Groupe Chronos

Fondateur et directeur de l'agence de design de services et expérience utilisateurs qui porte son nom, Giuseppe Attoma est aussi un complice de Chronos de longue date. En 2009, il nous a accordé un entretien dans lequel il explique le rôle décisif de l'information dans les déplacements. Dans un contexte de complexité croissante des mobilités, l'information proposée aux voyageurs n'est plus tant un "mode d'emploi" sur l'usage de tel ou tel réseau, qu'un "mode de déplacement" à part entière. Dès lors, cette "information de mobilité" se doit d'être compréhensible et accessible à tous.

Quatre ans plus tard, le designer jette un oeil dans le rétroviseur pour nous dire ce qui, d'après lui, a évolué. Partagé entre plusieurs cultures, Giuseppe nous confie en anglais son maître-mot pour 2013 : "reality check" ou "retour à la réalité". Dans l'univers de l'information, le numérique et la donnée ont été, ces dernières années, riches de promesses. Certaines se sont concrétisées, d'autres pas. Il est temps aujourd'hui de passer ces espoirs au crible de la réalité des usages et de sortir des formules magiques.

Comment expliquer la résistance au changement face aux politiques environnementales ? "Si "les usagers font de la résistance", ils ont de bonnes raisons de la faire !", juge la sociologue Marie-Christine Zélem, chercheur en sociologie à l'université Toulouse Le Mirail II. Ses travaux, qui portent sur les modes de réception des politiques publiques dans le domaine de l'efficacité énergétique et les résistances aux innovations technologiques et sociales, soulignent les limites des incitations au changement. Tout le monde n'a pas le même capital technique, économique, culturel pour comprendre l'impact de ses habitudes et la nécessité de les modifier, explique-t-elle dans cet entretien à Chronos. Alors que l'efficacité énergétique est soutenue par des technologies de plus en plus complexes, il est urgent de doter les gens des compétences nécessaires pour se les approprier.

Marie-Christine Zélem est professeur de sociologie à l'Université de Toulouse II. Elle est membre du laboratoire CERTOP (UMR 5044 du CNRS) au sein duquel elle pilote le pôle PEPS (Politiques Environnementales et Pratiques sociales). Ses recherches portent sur les conditions du changement social.

Francesc Aragall est président de Design For All, fondation de veille et d'accompagnement des entreprises et des institutions publiques sur les enjeux d'accessibilité. Fervent défenseur d'une "conception universelle", il invite à redéfinir la notion d'accessibilité, non comme un problème spécifique pour certains usagers mais comme un enjeu pour tous. Cette approche conduit à proposer des aménagements et des services accessibles à tout le monde, qui rendent chacun le plus autonome possible. Dans cette perspective, on parle moins de personnes handicapées, que d'espaces handicapants, souligne-t-il. Des propos qui viennent éclairer et complèter notre dossier sur l'accessibilité pour tous.
En Europe, la conception universelle est souvent portée par le secteur public, qui y voit un outil de participation citoyenne. Ailleurs, comme au Japon, ce sont les acteurs privés et notamment les grandes entreprises technologiques qui la mobilisent. L'idée serait de trouver un juste milieu. Des plateformes émergent pour favoriser les interactions entre le public et les designers, par exemple, les "Livings Labs" avec leurs expérimentations multi-partenariales de services, d'outils ou de nouveaux usages permettent l'échange et la co-conception.

Plébiscitée aujourd'hui par les habitants et les aménageurs, la marche a pourtant longtemps disparu des réflexions sur la ville, chassée par la vitesse et le confort de l'automobile. Son retour en grâce, favorisé par le quotidien à distance, le numérique, le renouveau des proximités, le coût de la mobilité motorisée, etc. appelle à repenser les logiques et les aménagements de la mobilité. Spécialiste de la marche, Sabine Chardonnet Darmaillacq en explore les rythmes, les ruptures et l'agilité au sein d'espaces urbains en recomposition. Cette militante pour une architecture et un urbanisme à échelle humaine nous livre une réflexion sur ses travaux, nourris de déambulations pédestres éclairées. Ils analysent les liens entre outils numériques et marchabilité et la place de la marche dans les nouveaux réseaux circulaires de mobilité.

Sabine Chardonnet Darmaillacq est architecte DPLG et docteur en urbanisme. Elle enseigne à l'École Nationale Supérieure d'Architecture de Paris Malaquais. Elle a récemment assuré la co-direction scientifique du colloque de Cerisy "Le génie de la marche" et publie régulièrement dans des revues de recherche ou actes de colloques (1).

Alors que des visions technicistes de la "smart city" dominent à mesure que se déploient des solutions d'optimisation des flux et des ressources, Chronos s'est intéressé à une autre approche.

Local Projects, agence de design new-yorkaise auréolée de nombreux prix, propose de mobiliser le numérique pour favoriser une sociabilité resserrée et une gouvernance élargie dans les villes. Elle développe des outils qui permettent de mobiliser les citoyens et créer les conditions d'un dialogue entre les différents acteurs de la ville.

L'intelligence urbaine est affaire d'optimisation technique, mais aussi de liens organiques, explique Jake Barton, son fondateur, au cours d'un entretien. Le numérique est un outil de sociabilité, grâce auquel Local Projects tente de répondre à des enjeux politiques et sociétaux : comment améliorer l'écoute mutuelle des individus, l'écoute des gouvernements à l'égard des citadins ? Comment inviter les citadins à se (ré)approprier la rue comme espace de débats ? Comment renforcer le sentiment d'appartenance collective à un lieu ? Les trois projets que Jake Barton a commentés pour nous - Story Corps, Change By Us et Lumiere - en sont d'ingénieuses illustrations.