Retour sur l'ouvrage Le piéton dans la ville. L'espace public partagé (éditions Parenthèses) publié suite aux travaux de la Plateforme d'Observation des Projets et des Stratégies Urbaines Europe (POPSU). Cet ouvrage vise à partager les recherches et bonnes pratiques avec des retours d'expériences d'Amsterdam, Copenhague, Lausanne, Londres, Lyon, Paris et Vienne. Vous y retrouverez un article intitulé "La marche, moteur d'urbanité" par Caroline de Francqueville et Bruno Marzloff, dont un résumé vous est proposé ici.

Ce papier aurait pu se glisser dans la chronique des villes agiles. Imaginez deux tables, quelques chaises de jardin, des diables, un panier de fruits et des plants de tomates au milieu de la rue. Un décor de théâtre ? un café pop-up ? une revendication associative ? ou encore une démarche écolo ? Autant d'interprétations entendues de la part des passants lors du PARK(ing) DAY du 16 septembre, alors que Chronos avait déplacé ses bureaux, le temps d'une journée, sur une place de stationnement illégale. Nous avons eu l'occasion d'éprouver et d'observer les rapports compliqués entre les protagonistes de la rue, la difficulté à installer un tiers-lieu informel et à y travailler convenablement, les représentations spatiales des individus, ou encore le désir fort des entreprises d'investir les espaces publics. Prenez connaissance de nos analyses suite à cette observation participante.

La première saison du programme Do It CitY est terminée ! À la suite du projet Villes 2.0, la FING et Chronos ont pris l'initiative de deux programmes complémentaires et accessibles conjointement : CitéLabo et Do It CitY. Leur premier objectif était d'accompagner les acteurs de la ville et des territoires (collectivités, agences d'urbanisme, SEM d'aménagement...) pour les amener à comprendre et à anticiper les enjeux du numérique dans la ville.

Do It CitY était un programme de prospective urbaine piloté par Chronos entre mai 2011 et janvier 2012 en partenariat avec le CitéLabo de la FING, l'Institut Français d'Urbanisme et l'Artesi Ile-de-France. Son objectif était double :

• pédagogique : favoriser l'appropriation des enjeux du numérique urbain par les acteurs des villes et des territoires

• opérationnel : promouvoir des méthodes de travail multi-partenariales entre entreprises, acteurs publics, urbanistes et aménageurs, associations et universités ET co-construire des outils outils permettant d'intégrer le numérique à leurs pratiques professionnelles.

Merci à tous ceux qui ont contribué à la réussite de la première saison du programme : intervenants, porteurs de projets, territoires participants, experts, animateurs et rapporteurs. On vous tiendra rapidement au courant pour la suite !

On sait depuis un moment déjà que rendre les villes accueillantes aux vélos contribue à la qualité de vie dans ces mêmes villes, à l'amélioration de la santé publique, voire à réduire les congestions. Depuis tout aussi longtemps, nous en appelons dans ces colonnes à l'évaluation des autres bénéfices des modes actifs par les acteurs territoriaux, afin d'en stimuler encore davantage le développement. Quelle bonne surprise de découvrir ce rapport londonien - The british cycling economy - sur les bénéfices économiques du développement du vélo en milieu urbain ! Selon l'auteur du document, commis au mois d'août par la London School of Economics, rien que pour l'année 2010, cette pratique de plus en plus significative a rapporté au total à l'économie britannique plus de 3,3 milliards d'euros.