Listing des derniers entretiens

Vers une ville interactive. Entretien avec Susanne Seitinger, MIT Media Lab

14 12/2009 de Caroline de Francqueville

La massification des affichages numériques dans la ville contribue sans nul doute à transformer l'espace urbain. Ces médias de la ville 2.0, avatars du 5e écran, impactent l'identité même des lieux. Il importe alors de savoir qui crée le contenu dans cet environnement numérique ambiant, et plus largement dans l'espace public. Mais aussi de s'interroger sur les potentiels d'interaction entre les citoyens et la ville. Comment créer un espace urbain interactif ?

L'atelier Smart Cities du MIT Media Lab a initié plusieurs projets pour inciter les usagers de la ville à interagir avec leur environnement, via divers prototypes numériques. Ils misent sur le design pour explorer les enjeux de ces expérimentations.

Catherine Gall, directrice de la prospective chez Steelcase

13 11/2009 de Julie Rieg

En octobre dernier, Les Echos énuméraient les douze principes du Web en passe de modifier le travail en équipe : la libre expression, le partage de l'information, le choix de ses tâches, la valorisation de la coopération, etc. Les organisations du travail bouleversent le monde des entreprises et requièrent d'aménager les modes et les espaces de travail dans une configuration mobile. On s'installe au café, à l'hôtel, chez soi, dans un bus ou une gare... Il reste à réinventer ces lieux ("tiers-lieux", "lieux entre" et "lieux autres"), à les localiser, à les relier, à y définir les services en intégrant les évolutions numériques, à penser les espaces, leur ergonomie, leur design et à accompagner entreprises et salariés dans ces changements.

Malene Freudendal-Pedersen : freedom and unfreedom in daily life mobility

26 10/2009 de Caroline de Francqueville

Why is it so difficult for people to change their mobility habits ? Why do people use some kinds of transports instead of some others and what are the rationales behind these choices ? These core questions drive Malene Freudendal-Pedersen's work and are closely linked to the concept of freedom, which is seen as a fundamental right in late modern society. Very little research has been done in Denmark about transport. And, when it has been done, transport is often considered according to an economic perspective. Not only is Malene Freudendal-Pedersen exploring the field from a sociological point of view but she also goes beyond transport to explore mobility issues. They encapsulate potentials for movement but also opportunities for change.

Entretien croisé - Le collaboratif est-il soluble dans les transports ?

30 09/2009 de Philippe Gargov

Sur son blog, la plateforme collaborative d'information-voyageurs Clever Commute égraine ses succès. Son record, 47 minutes d'avance (!) sur l'information de l'opérateur. Les alertes perturbation signalées par des commuters aux autres commuters mettent KO les supports officiels. Nouvelles technologies de la communication et information collaborative s'entrecroisent pour questionner les jeux d'acteurs dans les transports. Il y a trente ans, les Cibistes s'accaparaient les ondes radio pour échanger entre conducteurs. Aujourd'hui, c'est sur Twitter et sur mobile que tout se passe au bénéfice des communautés de voyageurs. Les échanges - virtuels - entre Yann Le Tilly et Loïc Haÿ se recoupent autour des concertations entre usagers et opérateurs pour de nouveaux services de mobilités.

Entretien avec J-C Puerto, dirigeant de Ucar

16 09/2009 de Laurence Sellincourt

L'auto à un euro de l'heure ("24 euros pour 24 heures"), ça c'est la publicité. On sait que l'incitation économique est un levier vers l'auto servicielle. Une voiture autrement, au diapason d'une transformation en cours : la voiture des autres, mais plus la mienne. C'est acter qu'une voiture, c'est un service ; un service à l'économie raisonnable... s'il est distribué de manière pertinente. L'accessibilité et la disponibilité sont en fait les écueils majeurs sur lesquels buttent les solutions de partage. Ce sont ces même défis qu'affrontent les opérateurs de flottes publiques de vélos, les acteurs du transport à la demande ou encore ceux du covoiturage.

Présentation de Chronos

 

Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.

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