Trois ans après son lancement, Chronos revient sur une expérimentation originale de transport à la demande de Connex. Le concept, initié à Montluçon, a eu un succès tel qu'il a connu depuis de nombreuses déclinaisons dans d'autres territoires en France, et maintenant à l'étranger. Retour sur une expérience riche d'enseignements, sur l'élaboration d'un nouveau concept auquel il ne reste plus qu'à trouver une dénomination ; celle de "transport à la demande", recouvrant quelque chose de trop restrictif d'une part et trop déconnectée de la mobilité urbaine globale selon ses deux animatrices.
Listing des derniers entretiens
Entretien avec Yuji Matsuo, Président Ekitan Inc. (Japon)
09 12/2003
Nous avons beaucoup à observer et sans doute à apprendre des japonais. Non seulement parce qu'ils pratiquent les transports collectifs de façon bien plus intense que nous ; mais aussi parce qu'ils ont développé l'internet mobile à une échelle que nous sommes encore loin de connaître ; mais aussi parce que la logique d'une vie très nomade impose la concertation des acteurs. En matière de déplacement, cela s'appelle de la mutualisation d'informations. En l'occurrence, c'est une filiale de Toshiba qui déploie un service enrichi, contextualisé et en temps réel pour l'essentiel. Elle est gratuite sur le web, elle coûte moins d'un euro par mois en accès sur le mobile.
Entretien avec Maurice Portes, Directeur d’exploitation Relais H
03 12/2003
Relais H : praticité, urbanité, convivialité Relay-Services, c'est le concept d'un bouquet multiservices et multipartenaires destiné aux voyageurs et aux riverains des gares franciliennes où ils sont à ce jour implantés. Les chalands sont sensibles tant à la praticité qu'à l'urbanité. L'innovation, c'est non seulement l'agrégation de services multiples ; c'est aussi l'instauration d'une place publique qui rassemble services publics, associations et informations locales et contacts avec les élus. Retour d'expérience.
Entretien avec Loïc Mignotte, Co-fondateur Caisse Commune
22 10/2003
Né au début des années 90 en Allemagne et en Suisse, l'auto-partage / ou car sharing / propose de bénéficier des avantages de la voiture particulière (indépendance, immédiate disponibilité, parcours "porte à porte", transport d'objets) sans en subir les inconvénients (stationnement, entretien .). Selon Caisse Commune / qui en est le représentant le plus avancé en France malgré une clientèle encore réduite /, son retard s'explique essentiellement par son absence dans la chaîne de mobilité urbaine. On doit malgré tout aussi admettre l'inertie d'un modèle de relation patrimoniale à la voiture.
Entretien avec Guillaume Du Poy, Senior Brand Manager Marketing Disneyland-Resort Paris
01 07/2003
Le temps, c'est une obsession chez Disney. Comment imaginer que les visiteurs qui sont là pour prendre du plaisir s'énervent, s'impatientent, grognent. C'est pourtant ce qui peut se passer. Comment répondre ? Les parcs d'attractions Disney sont, depuis leur création, confrontés aux problèmes de la gestion des flux des visiteurs et à son corollaire immédiat, le temps de l'attente. Parmi les nombreuses solutions développées, le Fast Pass, ticket coupe-file gratuit, véritable gain de temps pour le visiteur et important gestionnaire de flux pour Disney. Ce ticket a permis d'économiser des millions d'heures d'attentes.
Présentation de Chronos
Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.
