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A l'heure où les transports en commun produisent des déficits exponentiels pour les puissances publiques, il est temps d'imaginer d'autres sources de subvention, d'autres processus de régulations et, pourquoi pas, de nouvelles manières de se déplacer.
Première marge de manoeuvre ? Repenser les gouvernances, en repérant et en impliquant financièrement les acteurs qui profitent de la présence des transports publics (les automobilistes, les propriétaires fonciers, les producteurs de mobilité ou encore les annonceurs).
Seconde marge de manoeuvre ? Maîtriser l'usage spatio-temporel des transports publics, ce qui suppose d'adapter l'offre et de déplacer la demande.
Présentation de Chronos
Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.
