Groupe Chronos

Une entrée en beauté sur 2011 avec une sélection de liens choisis parmi nos billets, dossiers et entretiens les plus lus en 2010; bref, une synthèse des axes investigués par l'équipe Chronos sur notre site.

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Note : Les liens marqués d'un * sont réservés aux membres du Groupe Chronos. Si vous faites partie d'une entreprise membre, inscrivez-vous sur notre site pour les consulter.

La ville sensible

Quels usages pour les données des territoires ?

Mettre la ville à l'écoute du citadin et inversement. La donnée rend la ville plus lisible, mais aussi plus sensible (1). Quelles sont ces données ? Dans quel cadre les utiliser ? (2) et pour quels services ? (3) Pour investir ces questions, Chronos a décidé de mettre les mains dans le cambouis avec : le programme Datact copiloté avec le Hub (4), l'étude PUMDP sur les partages, les usages et les modélisations des données publiques relatives à la marche ou au vélo soutenue par l'ANR (5), mais aussi Incit + et Ma Micro Planète (6).

(1) Le numérique révèle la ville sensible
(2) Entretien croisé data, lois et opinion publique*
(3) La ville sensible pour tous, Le stationnement se dynamise et Rennes, métropole en accès libre
(4) Datact. Partage des données, pour une suite servicielle en mobilité
(5) http://www.groupechronos.org/index.php/fre/projets/chantiers/anr-villes-durables-donnees-publiques-partages-et-modes-actifsjavascript:mctmp(0); (PUMDP). Un projet ANR
(6) Incit +, une plateforme de transport collaborative et Ma Micro Planète, un jeu qui encourage à tester de nouvelles mobilités

De la station aux tiers-lieux

Des ressources au service du quotidien

Dans le corridor du domicile au travail, le commuter travaille, socialise, se connecte, se détend... Les cafés, parcs, gares ou stations sont autant de jalons des mobilités (1). Expression d'un quotidien nomade, ces pôles d'attractivité du territoire sont des opportunités d'innovations pour les acteurs de la ville, des transports (2) et du travail (3). Quels principes générateurs, quelle typologie ? quelle économie pour ces lieux et ces liens-entre ? (4) Le sujet sera approfondi en 2011 à travers un dossier d'intelligence économique remis aux membres Chronos.

(1) Salle d'entente, les maisons ouvertes de Gisèle Bessac* et l'analyse du forum "tiers-lieux"*
(2) Le bonheur six pieds sous terre*/ Quel avenir pour les gares rurales ?
(3) Entretien avec Patrick Anghert de Cisco*et retour sur le séminaire éco-mobilité et télécentres
(4) Vers une économie des tiers-lieux

Vers un marché unique des mobilités

Multiplication, hybridation et intégration des modes de transport

Si les modes actifs innovent et appellent d'autres modèles (1), ça bouge fort du côté de la voiture, de ses productivités et intégrations au marché des mobilités (2). Comment combiner et rendre lisible les offres de transport complexes ? (3) Chronos et TNS Sofres dans l'étude "Auto-Mobilités" s'intéressent à la construction des parcours et aux services à la mobilité des voyageurs. (4)

(1) Les modes actifs à fond dans l'innovation, la nouvelle enseigne Altermove de Mobivia et les modèles du vélo
(2) L'autopartage au Japon*, les productivités automobiles*, la voiture + l'électricité*
(3) L'extension du domaine du transport public et les entretiens avec la Saemes* et la Macif*
(4) L'étude Auto-Mobilités de TNS Sofres et Chronos

La marche, socle des urbanités

Pour une ville à courte portée

Le Forum Chronos sur la marche (1) s'est intéressé à la figure du piéton, acteur essentiel des systèmes de mobilités et co-producteur de l'espace urbain. Il a les moyens de s'impliquer (2) et d'interagir avec son écosystème (3). Comment accompagner ce piéton à l'échelle de la métropole ? Quels services et quelles infrastructures pour ce 'méta-mode' ? Des thématiques explorées à l'échelle européenne (4), dans la ZAC de Paris Rive-Gauche (5), ou en aidant Amiens à imaginer son agglomération dans 20 ans (6).

(1) Analyse du Forum, la marche et la ville qui va avec*
(2) Entretien avec Mira Ruskin*, chef de projet DIT streets sustrans
(3) Le piéton augmenté, une nouvelle urbanité*
(4) La plateforme d'observation des projets et des stratégies urbaines Popsu Europe
(5) Eco-mobilité, Paris Rive Gauche
(6) Amiens Métropole, le quotidien en projets

Pour une mobilité choisie et une ville désirable !

Jeu d'échelles et quotidien à distance

Comment garantir à la ville sa continuité territoriale sans éroder l'urbain ? Comment satisfaire le parcours de ses voyageurs sans les embarquer dans d'insoutenables voyages ? (1) Comment oeuvrer pour plus de mobilité choisie et réduire les contraintes ? Les réponses sont d'ordres politiques - écoutez l'ancien Maire de Bogota (2) -; elles sont aussi urbanistiques (3), elles impliquent les "proximités" et l'architecture numérique de nos quotidiens (4). C'est "le quotidien à distance" décrit avec précision dans un rapport Chronos-Kantar Media (5).

(1) L'étau du malthusianisme*- Bulle des transports et boule de cristal*
(2) Entretien avec Enrique Penalosa, ancien Maire de Bogota - Colombie
(3) Re-planning cities- La planification urbaine, une question de mobilité - Liveable cities rankings
(4) Le numérique urbain face au développement durable*
(5) Le quotidien à distance, un rapport d'étude Kantar Media et Chronos