Les ressources en pétrole se tarissent. Le pic de production du brut atteint en 2015, on abordera une inéluctable pente. La moitié des produits pétroliers se consomment en transports. Cela interroge nos mobilités. S'oriente t-on vers une mobilité malthusienne ou se donne t-on d'autres moyens de gérer nos mobilités ?
La flambée du brut suscite des énergies alternatives, pousse la voiture à se réinventer, l'automobiliste à s'ouvrir d'autres modes, le constructeur à trouver d'autres formes d'usage, les acteurs de la ville à lui donner d'autres rôles. Ce baril effervescent donne aussi des couleurs aux modes collectifs et alternatifs. Au-delà, l'usage personnalisé des transports collectifs, le développement des modes intersticiels, les encouragements aux modes doux, d'autres modèles économiques, des articulations intelligentes de modes multiples, fécondent des suites de mobilités efficientes où le carburant essentiel est l'information.
