A pied, à vélo, en fourgonnettes ; dans la journée ou presque ; chez vous, à votre travail ou à votre hôtel de destination ; et bien sûr toujours avec la courbette. Cette maestria nippone du dernier kilomètre a un nom pour le client, "voyager léger" et des accessoires, les konbini qui font office de consignes. Ce mode de vie nomade où l'on s'encombre au minimum a de beaux jours devant lui. Les transporteurs français ont tous fait le voyage à Tokyo pour percer les mystère de ces livraisons urbaines très performantes. La Poste et ses concurrents seraient inspirés de jeter un œil sur ce modèle de circulation des marchandises. Une nouvelle fois, l'étonnement préside à la lecture de ce reportage exclusif en terres nippones que nous propose notre correspondante Karyn Poupée.

On doit à Thierry Paquot la superbe idée des "petits rien urbains", qui fait l'objet d'un dossier dans le dernier numéro d'Urbanisme. Des morceaux de vie a priori anodins, mais des "de véritables démultiplicateurs de songes" - et de réflexion - lorsqu'on les scrute à l'aune de notre sociologie. D'où l'idée de proposer à l'équipe Chronos de refaire l'exercice dans une série de courtes contributions. On a repris les mêmes thèmes et en route… dans l'air du temps, pour un balayage mi-joyeux mi-sérieux des enjeux de la ville de demain : tiers-lieux, géolocalisation, fluidités, traçabilité, stationnement, temporalités…

Le menu de ces "petits riens" : pique-niquer, observer, regarder, téléphoner, dormir, manger, se garer, marcher, entrer/sortir, bonjour/au revoir, uriner et skater. Tout un programme.

La ville existe simultanément à des “échelles” diverses – du quartier à la région. Dans les complexités de temps, d'espaces et d'activités qui en résulte pour l'usager, il faut acter la démultiplication et la dispersion des flux de toute nature. La ville mobile, décrit cette complexité croissante, et la capacité ou non des individus et des gouvernants à s'en saisir. En 2003 déjà, nous soulignions la tendance des déplacements à déborder le système de transports. De fait, du transport on passe aux déplacements, puis aux mobilités. Du rigide, on passe au "fluide" jusqu'au "liquide", selon le sociologue Zigmunt Baumann. Comment l'aborder ?

Ce texte est inspiré de l'intervention de Bruno Marzloff, directeur du Groupe Chronos, lors de la conférence Technoark 2010. Retrouvez sur le sujet une tribune publiée dans le supplément "Ville plus intelligente" du Monde.