Cette étude prospective a été menée dans le cadre d'un mémoire de fin d'année au sein du Master 2 Consultant et Chargé d'Etudes Socio-Economiques (Paris 7). Elle a été co-dirigé par Eric Magnin (Paris 7) et Bruno Marzloff (Groupe Chronos), et soutenue en septembre 2009.

Introduction

Les mobilités contemporaines se multiplient, se fragmentent, s’exacerbent. A l’hyperchoix de la demande répond l’hyperchoix de l’offre de transports. Mais comment naviguer dans ce canevas complexe ?

L’information accompagne depuis toujours les mobilités. L’idée a été résumée par Georges Amar, directeur de l’unité Prospective et Développement de l’Innovation à la RATP : « L’information, c’est 50% du déplacement ». Mais que devient la navigation lorsque les rouages de l’infomobilité s’enrayent ? Malgré la pluralité de ses formes et de ses supports, des zones blanches informationnelles substistent, principalement liées aux crises impromptues qui peuvent survenir sur les réseaux. C’est justement leur caractère mineur qui les rend difficiles à traiter en temps réel par un opérateur de transport.

Las du manque de services susceptibles de répondre à ce besoin croissant d'immédiateté, les usagers prennent l’initiative. A New York ou ailleurs, des commuters entreprennent de partager auprès de leurs pairs les incidents qu’ils rencontrent, par l’envoi d’un message court - SMS ou twitt, par exemple. Quels sont les avantages comparatifs de l’information collaborative ? Plus exactement, dans quelle mesure l’information collaborative peut-elle combler les zones blanches de l’infomobilité ?

En s’accaparant des compétences jusqu’ici réservés aux opérateurs de mobilité, les usagers ébranlent la hiérarchie des gouvernances. Le système des transports et son jeu d’acteurs sont à l’aube de profonds bouleversements qui se traduisent, entre autres, dans les mutations conceptuelles de l’information. Nous proposons de prendre ces intuitions comme point de départ d'une réflexion prospective sur les transformations à venir du système de mobilité.

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Contexte

Le panorama dans lequel s’insèrent ces pratiques collaboratives est clairement favorable à son développement. "L'empowerment", cette montée en puissance des usagers pour prendre en main leurs mobilités, intervient en faveur d'une participation des voyageurs à la diffusion d'information. Par ailleurs, la prégnance de l’immédiateté dans nos sociétés pourrait donner un véritable élan aux pratiques collaboratives, qui font du « temps réel » leur fer de lance marketing. Quelques exemples en seront donnés partie Etat de l’art.

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Analyse

L'analyse des entretiens met en évidence deux bénéfices directement permis par l’information collaborative. Le premier est lié à l’aspect communautaire de ces pratiques ; baptisée "reliance", il annonce de nouvelles morphologies sociales dans les transports en commun. Le second, qui découle en partie de la reliance, est lié à la capacité de l’information collaborative à restituer le "temps réel dans son immédiateté" ; au-delà de cette assertion presque paradoxale, il faut voir l’amorce d’une manipulation inédite des temporalités, devenues élastiques sous l’action des contributions d’usagers.

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Conclusion  

Quelques préalables seront néanmoins nécessaires au développement des pratiques collaboratives dans les transports en commun. Ces conditions de réussite déterminent les enjeux clés pour les opérateurs qui souhaiteraient s'inscrire dans cette logique potentiellement vertueuse.

Il faut par ailleurs s'interroger quant aux bouleversements qu’induisent ces nouvelles pratiques sur les modèles de gouvernance dans les transports, mais aussi plus généralement dans les systèmes économiques basés sur la valorisation de l’information. L'information collaborative, qui contournent les structures gouvernantes, donne à chaque voyageur la possibilité de capter "l’instant-perturbation". Or, c’est justement cette captation qui fait la valeur ajoutée de l’information, telle qu’elle est monnayée dans le prix d'un billet. L'instant, point d'inflexion de ces basculements, voit alors ses valeurs évoluer et impacter sur les normes temporelles de nos sociétés.

La publication de cette étude donne finalement l’occasion de se pencher sur l'actualité récente des pratiques collaboratives. Deux initiatives françaises semblent aller dans le sens de nos conclusions.

• Quoi ma ligne ? se présente comme « le 1^er réseau social des usagers de transports Ile-de-France ». A terme, le réseau souhaite produire une information temps réel à partir des contributions des usagers. Les contributeurs actifs seront payés en monnaie virtuelle à échanger sur la toile.
• itransports est un service de calculs d’itinéraire couvrant plus de 400 réseaux de transports en commun. L'application, bientôt disponible sur iPhone, a été récemment sélectionné dans le cadre de l’appel à projets Web Innovant du Plan de relance numérique. Baptisé « itransports 2.0 », le service devra intégrer les contributions des usagers diffusées sur les réseaux sociaux.

Ces initiatives donne une consistance prometteuse aux potentiels développement de l'information collaborative, et annoncent nouvelles morphologies de l’information qu'il conviendra de suivre. Dans cette perspective, Chronos s'entretiendra prochainement avec les porteurs de ces projets.

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Méthodologie

La méthodologie choisie pour cette étude se veut volontairement prospective. Différents acteurs du système des mobilité ont été interrogés, chacun expert d’un domaine évoqué par nos problématiques :

• Yann Le Tilly, Directeur Général, Canal TP    

• Christelle Fritz, Knowledge manager, RATP    

• Patrick Gendre, Responsable du Service « Technologies de l’Information pour l’Exploitation Routière et l’info-déplacements », CETE Méditerranée    

• Anthony Bathsavanis, Ingénieur d’études, INRETS, Laboratoire Ergonomie et Sciences Cognitives pour les Transports (LESCOT)    

• Loïc Haÿ, Chargé de mission, ARTESI Ile-de-France.    

• Jean-Luc Ygnace, Ingénieur de recherche en sciences sociales, INRETS, Laboratoire Ergonomie et Sciences Cognitives pour les Transports (LESCOT)

Ces entretiens sont complétés par le travail de veille quotidienne mené par l'équipe Chronos, et accessible sur la plateforme Delicious. Le tag "collaboratif" recouvre de nombreuses problématiques abordées dans cette étude. C'est sur la base de ce travail que le périmétrage du sujet et la définition des problématiques principales ont été réalisés.

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