Innovation - Transdev Lab étudie les mobilités de demain

Créé mi-mars, le nouveau labo d'idées sur la ville durable veut être une plate-forme de dialogue, avec nouveau thème tous les deux mois, un blog international de recherche d'expériences et un think-tank pluridisciplinaire en construction.

Électrique à grande échelle en Irlande

L'accord tout juste signé entre Renault-Nissan et la compagne d'électrictité ESB prévoit la fourniture de véhicules, le développement d'un réseau national d'infrastructures de recharge et des mesures incitatives à l'achat par l'État. Objectif : que 10% du parc auto soit électrique d'ici 2020 !

Le Grand Paris à l'eau ?

Jean-Paul Huchon, qui proposait un Arc Express, contre l'idée de Christian Blanc de double boucle (desservant notamment des grands pôles éloignés et moins peuplés, comme Saclay), a fait adopter le 15 avril au Conseil régional d'IDF une délibération demandant le retrait de projet de loi sur le Grand Paris. Il estime notamment que l'État veut passer en force sur le débat public sur l'Arc Express. Le projet n'en a pas fini de faire couler de l'encre.

Paris, les voies sur berges retournent aux piétons ?

Ce sont deux kilomètres de voies sur berge, rive gauche, entre le Musée d'Orsay et le Pont de l'Alma, que le maire de Paris a proposé de rendre aux piétons ; délibération au Conseil de Paris et Forum Internet en juillet. 40 millions d'euros prévus, et un projet achevé dans deux ans.

Système d'information, à Cholet on s'équipe !

Avec KiLine, système "nomade" d'information voyageur produit par Lumiplan, le personnel des transports en commun, munis de netbooks, gèrent le trafic en fonction du réseau en temps réel ; les bus sont équipés d'écrans et une prochaine une application mobile vocale sera déployée pour les personnes malvoyantes.

Zoom sur... Gares & Connexions :

Cinq milliards pour les gares multimodales : "Réinventer les gares du XXIe siècle pour accompagner la révolution des nouvelles mobilités", c'est ainsi que Sophie Boissard, DG de la branche Gares & Connexions (SNCF), explique le plan d'investissement sur dix à douze ans. Alors que les 3 000 gares du réseau voient transiter 2 milliards de voyageurs, l'objectif est de les transformer en vrais pôles multimodaux, accueillant vélos et autos en libre-service, taxis, tramway, bus, etc. Pour Jean-Marie Duthilleul, PDG d'Arep, si chaque transformation de gare a sa propre dynamique et est un "laboratoire", toutes sont porteuses de "principes généraux, comme le fait que dans le quartier de la gare, le piéton doit être roi". Deux urgences à gérer dans l'immédiat : l'arrivée massive des vélos et celle annoncée des véhicules électriques. Parmi les innovations prévues, des espaces détente qui remplacent les antiques salles d'attente, plus d'information dynamique, des marqueurs pour les personnes handicapées, un système de voiturier et de room service (en test avec Effia à la gare Montparnasse), un comptoir qui pourrait vendre la presse avec le café, des services de santé ainsi que des centres d'affaires.

Retrouvez ces articles sur La vie du Rail.com, le site de Ville, Rail & Transports.