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Une randonnée piétonne à l’échelle métropolitaine


04 11/11 de Julie Rieg

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Dimanche 25 septembre. Il faut une sacrée once de motivation pour marcher du coeur de Paris à la ville de Colombes. Deux heures trente sont nécessaires pour franchir Paris la touristique, Courbevoie la commerciale et l'île de la Jatte la familiale. Le temps mesuré par l'algorithme de Google Maps s'avère exact à la minute près. Une précision époustouflante, à croire que l'outil mesure les temps d'attente aux passages piétons et les quelques instants de flâneries.

Au départ, on arpente son quartier de proximité, en terrain connu. Chaque nouveauté dans l'espace public nous interpelle. Devant les Halles, des Parisiens se repèrent sur une carte de Paris vue du ciel, installée sur l'espace public par l'Agence Française de l'Espace. Les passants semblent avoir du mal à se situer. Ils tournoient sur eux-même, certains repartent bredouilles. L'exercice ressemble aux tables longues proposées par Bazar Urbain dans le cadre du projet métropolitain d'Amiens à l'horizon de 2030. Les tables longues proposent une représentation cartographique d'un territoire de plusieurs mètres de long et invitent les passants à renseigner le territoire à l'aide de post-it ("où je vis", "où je mange", "où je travaille", etc.).

 

 

La ballade continue à travers le jardin des Tuileries. L'automne est entière avec ses couleurs, ses odeurs de terre et les cris des enfants. Un peintre a sorti son chevalet pour figer les feuilles d'or.

 

 

Plus loin, les Champs Elysées. Comment l'avenue citée comme la plus belle du monde peut-elle être investie par autant de voitures ? Heureusement, l'architecture des bâtiments et des services urbains alentours font oublier le vacarme des moteurs.

 

 

On emprunte une avenue parallèle pour entrer dans le quartier des Ternes, bien moins fréquenté que les quartiers touristiques traversés auparavant. Là, un libraire affiche sa colère. Un clin d'oeil à l'ouvrage "Un libraire en colère" de Emmanuel Delhomme ?

 

 

Plus loin, l'île de la Jatte donne un aperçu de la Défense. D'ici, les arbres sont plus grands que les tours. Une illusion d'optique appréciable.

 

 

Enfin, on entre dans Courbevoie et on parcoure des artères dédiées à la voiture (bien trop rapides soit dit en passant). Les passages piétons sont rares. Il y a de quoi s'agacer quand on veut changer de trottoir pour profiter du soleil. Quelques pas dans les ruelles de Colombes terminent la ballade. Très jolies (mais on se passerait volontiers de l'odeur laissée par les excréments des chiens).

 

 

Enfin, le meilleur : une bonne tarte aux pommes en famille. Pour le retour, le train jusque Saint Lazare suivi d'un trajet en Vélib' font parfaitement l'affaire.

Commentaires

07 11/11 de eden.sb

Sympa.

Ballade a travers Amman en version transversales, vu que la ville c'est développé sur sept collines, c'est plutôt près de 4h qui sont nécessaire. Fait le matin vu qu'en Aout, chercher de l'ombre là bas passé 11h devient au mieux délicat (enfin c'est surtout la t° de l'air qui est gênante en fait, on se déshydrate bien trop vite). Après midi, même pas le quart du trajet en mode p le temps a filer jusqu'au soir invité a divers points de passages, thé a la menthe a chaque ou presque, enfin, au retour, taxi, a la mode US, seuls les touristes se baladent a pied, mais du coup, chauffeur de taxi ex conducteur pour la famille royale > itinéraire guidé dans le nouveau quartier, moderne et quasi sans rappel quant au reste de la ville (même si l'architecture n'est pas le point fort là bas).

Enfin, en tous les cas, pas de photos pour ça, l'appareil a été échangé contre une bouteille d'eau (..) l'avant dernière nuit. Ne subsiste que les images capturés via smartphone, et rien (hors souvenirs) de cette épuisante mais intéressante randonnée urbaine (il n'y a vraiment pas beaucoup de vélos là bas).

06 11/11 de Nicolas Tixier

Merci de ce clin d'oeil à nos travaux. Le travail sur Amiens est depuis peu consultable ici : www.bazarurbain.com/amiens

 

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Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.

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