Groupe Chronos

Vélib' fête bientôt ses deux ans. A cette occasion, TNS Sofres réalise une enquête de satisfaction auprès de 853 usagers. Une première vague en 2008 avait déjà permis de scruter les usages de ce "transport public individuel". Même constat d'une année sur l'autre, Vélib' a le vent en poupe avec 50 millions de trajets au compteurs pour 170 000 abonnés à l'année. Zoom sur les enseignements de l'étude.
  

Usager de Vélib', qui es-tu et d'où viens-tu ?

36% des utilisateurs résident en banlieue. Ces banlieusards concentrent la majorité des abonnements de courte durée, jour et semaine, avec 58%. En revanche, les abonnés à l'année résident à 85% dans Paris intra-muros.

Les abonnés courte durée sont très majoritairement portés par des femmes (63%) et par des individus de moins de 45 ans (78%). Se risqueraient-ils davantage à explorer de nouveaux modes de transport et de nouvelles combinaisons pour rendre leurs parcours plus fluides ? A l'époque, ce sont déjà les femmes qui s'étaient saisies des téléphones portables, outil indispensable pour faciliter leur quotidien balancé entre vie de famille et vie professionnelle.

Si les femmes et les jeunes sont l'apanage des abonnements de courte durée - soit d'un usage à la volée -, 59% des abonnés longue durée sont des hommes - soit un usage inscrit dans le quotidien.

Un Vélib' à tout faire

L'étude Vélo en Mode Actif réalisée par Chronos et quatre partenaires (Club des Villes et des Territoires Cyclables, JCDecaux, RATP, Vinci Park) a souligné la dimension caméléon du vélo, aussi bien utilisé pour des déplacements pendulaires que pour des loisirs, des tâches domestiques, des flâneries... Les abonnés longue durée confirment largement ce constat. Ils sont 27% à emprunter Vélib' pour des trajets domicile-travail, 13% pour se promener, 13% pour effectuer des trajets professionnels pendant la journée. 10% des abonnés longue durée utilisent Vélib' pour faire leurs courses, 9% pour sortir ou aller au restaurant et 7% pour faire du sport.

Vélib' impacte l'usage des autres modes

46% des abonnés utilisent moins leur voiture personnelle depuis qu'ils utilisent Vélib'. Cette substitution atteint même les 83% sur les abonnés longue durée âgés de 16 à 24 ans.
  
Sans oublier la substitution du Vélib' au vélo personnel (58% des abonnés), aux deux roues motorisés (48%) et au RER et métro (41%). En réalité, il ne s'agit pas tant de substitution que de composition en fonction de l'offre disponible et des trajets effectués. D'ailleurs plus de la moitié des abonnés longue durée utilisent le passe Navigo comme support de transaction Vélib'.

Qui plus est, Vélib' complète le dispositif de transport parisien en fonction des niveaux de service (jour/nuit ; semaine/week-end). Jean-Charles Decaux ne manquait pas de le rappeler lors du colloque La Ville dans les Réseaux organisé par l'UTP : Le Vélib, avec ses 150.000 utilisations dans les meilleurs jours, est un mode marginal, mais nécessaire. Ainsi, 28% des utilisations se font après 22h 30. Heure à laquelle les offres de transport en commun diminuent.  

Un Vélib' intégré dans le système de mobilité

Dans le système de transport urbain, Vélib' se développe comme un maillon supplémentaire et, surtout, complémentaire. 40% des abonnés longue durée l'utilisent pour finir un trajet qu'ils ont commencé en train, bus ou métro ; 42% pour commencer un trajet qu'il finisse avec un autre moyen de transport.

Vélib' diminue aussi les ruptures de charge : 23% des abonnés l'utilisent pour relier deux moyens de transport. Enfin, ce nouveau mode favorise les déplacements : 18% des trajets effectués n'auraient pas eu lieu sans Vélib'.