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La Bourgogne lance sa billettique commune à toute la région pour 2013 ! L'intégration géographique est un enjeu de fluidité. Les quatre départements et treize autorités de transport prennent acte que la région est une des échelles de déplacement. La Suisse pousse cette intégration encore plus loin avec un le projet acté d'une billettique à l'échelle nationale qui devrait voir le jour d'ici trois à cinq ans. En France, où le découpage du territoire rend plus complexe son homogénéisation, c'est une première. Après la signature en 2006 d'une charte sur l'interopérabilité, le conseil régional avance à grand pas sur l'intégration tarifaire, condition de l'intégration modale et géographique. "Une carte rechargeable à distance par le biais d'un site internet et valable sur l'ensemble du réseau" devrait permettre aux citoyens de mieux se déplacer en conjuguant différents modes de transport.

L'intégration demain pourrait bien prendre la forme d'une carte bancaire ! A Paris, la Ratp et la société Visa réfléchissent au "ticket du futur". Sans doute cette intégration ira plus loin demain, jusqu'au mobile.

Le chemin de l'intégration est parsemé d'embûches, mais le jeu en vaut la chandelle. Dans l'attente des deux lignes de tramway dans l'agglomération dijonnaise, il reste encore quelques points à régler : le coût global de l'opération, la comptabilité des systèmes de billettique, l'homogénéisation des tarifs. Un million d'euros par an sont prévus pour les seuls TER.