Groupe Chronos

Nous poursuivons notre plongée dans la mobilité collaborative, au travers de courtes interviews de start-up qui pensent, conçoivent et expérimentent des services innovants.

Comment les informations et les offres émises par les utilisateurs vont-elles interagir avec celles des transporteurs publics déjà en place ? Quel rôle les usagers et communautés d'usagers peuvent-ils jouer pour développer des mobilités durables ?

Après notre entretien avec Nicolas Tronchon, éditeur de GoToo, aujourd'hui trois questions à Christophe Tallec, co-fondateur de Utilisacteur

Utilisacteur, c'est quoi ?

Avant d'être une entreprise de cinq personnes, Utilisacteur est une volonté : permettre aux utilisateurs de devenir des acteurs de leur mobilité et d'améliorer ainsi la qualité des services reçus ou échangés entre usagers. On s'est demandé comment le design et l'ergonomie de sites Internet ou d'applications mobiles encourageraient ces usagers de services à mieux collaborer entre eux et avec les entreprises publiques ou privées.

On a alors choisi de travailler sur trois domaines en priorité, portant tous sur la mobilité : le stationnement avec Uinfopark, l'information "transport public" avec UinfoTransit et les partages automobiles avec UinfoRide.

Comment ça marche ?

Le principe ? Créer des communautés dont chaque participant puisse partager et recevoir des informations pertinentes. Après, les trois services fonctionnent différemment.

Pour Uinfotransit, on s'appuie pour le moment sur Twitter en sélectionnant les mots-clés (des "hashtag") utilisés dans les différentes villes par exemple pour Paris : #RATP, #RERA, #RERB et #SNCF intégrés aux twitts.

On collecte et diffuse l'ensemble des incidents et informations qui ont été postés à la fois par les usagers, mais aussi par la SNCF et la RATP via leur compte commun @traficidf. Il existe une communauté d'environ 20.000 usagers actifs qui renseignent des informations sur les transports en commun en Ile-de-France pour le moment.

Pour Uinfopark, le principe est différent, l'usager indique le lieu et la durée de son stationnement à sa communauté via son smartphone géolocalisé. Une fois renseignée, la place peut donc être réservée entre les usagers de la communauté, voire réglée par mobiles dans un certain nombre de villes où nous sommes partenaires Paybyphone.

On imagine d'autres développements comme la possibilité de payer son occupation à la minute ou de gagner du temps de stationnement si l'on fournit des informations fiables aux autres conducteurs. Quoi qu'il en soit, pour que cela fonctionne, il faut soit une masse conséquente d'utilisateurs, soit des places de stationnement dédiées à la communauté Uinfopark.

D'autres partenariats ?

L'association "justadspice" à lancé dans un ensemble de villes et notamment Cardiff un programme innovant appelé "Time Banking", où la ville propose un troc temporel : du temps donné à la collectivité peut-être échangé contre du temps offert dans les lieux publics ou des formations organisées par la collectivité. Pourquoi ne pas imaginer par exemple un crédit de temps octroyé aux personnes qui pratiquent le covoiturage ? Elles pourraient l'utiliser à la piscine, au stade, en stationnement ou à la bibliothèque. Nous modélisons en ce moment notre collaboration et notre apport au système.