Groupe Chronos

Après la séance sur la ville dense, compacte, durable, post-carbone, l'atelier de l'après-midi plonge au coeur des sujets de la métropolisation et périurbanisation. L'articulation entre les deux est-elle évidente ?

• Le mot périurbain serait t-il à la limite d'usure ? Entre 1999 et 2008, la population s'est accrue de 25% et les emplois de 15% dans les couronnes des « grandes pôles » (Insee 2010). Le périurbain acquiert une autonomie en matière de commerce, d'emploi, de santé... Le mot "périurbain" se vide de son sens pour devenir un espace urbain à part entière. Quelles solutions pour éviter la catastrophe environnementale de l'étalement urbain : le rechargement de véhicule électrique par l'énergie solaire provenant du toit de sa maison ou le covoiturage contraint comme solutions ?

• Quel rapport en termes de richesses et flux d'échanges entre le territoire central et les territoires voisins ? Les agglomérations ont été créées à la base pour renforcer le maillage économique du territoire. Il s'agit de capter la richesse et de la redistribuer à l'échelle de la métropole.

• Quelle évolution de l'armature urbaine française ? Elle est la même qu'il y a cinquante ans. Sera t-elle identique dans cinquante ans ? Il y aura toujours Paris, Lyon, Marseille... mais autour ? L'évolution est dans l'approche avec laquelle on traite la métropole. On ne parle plus de villes mais de réseaux d'aires urbaines. On les approche en termes de fonctionnement, de qualité de liens, etc.

• Une approche pour comprendre la question du périurbain à travers six problématiques :

1. la valeur - des choix entre le durable et le rentable
2. l'identité - le paysage est hétérogène et compliqué à saisir mais plein de richesses. Cet espace développera-t-il de nouvelles formes d'urbanité et sociabilité ?
3. la vulnérabilité - crise économique, de vieillissement, de chômage
4. la qualité - des innovation technique pour rendre ce périurbain durable ?
5. l'utilité - à quoi demain va servir le périurbain ? Ce n'est pas qu'un espace résidentiel ! Va t-il diversifier ses fonctions ? Comment ?
6. la responsabilité - quels moyens se donne-t-on pour répondre aux problématiques précédentes ?

• De quelle marges de manoeuvre dispose t-on au niveau de la fiscalité pour les collectivités ? La taxe professionnelle étant supprimée, le travail sur l'augmentation de recettes n'est plus possible.

• Quelle structuration et quels instruments pour le périurbain ? Le devenir du périurbain est aussi le devenir des terrains ruraux, il serait pertinent de les traiter ensemble.

• L'étalement urbain coûte très cher aux acteurs de transport public. L'UTP souhaite être le chef de file de mobilité pour favoriser l'intermodalité. Elle se pose la question : comment travailler ensemble à l'échelle de la région : notamment optimiser la tarification.

Le périurbain ce sont aussi ses habitants, ce sont aussi des TIC qui peuvent s'avérer très profitables à toutes ses échelles.

Retrouvez les comptes rendus :

Séance plénière d'ouverture Métropolisation et nouvelles urbanités

Séance plénière Comprendre la ville d'aujourd'hui pour agir demain

Atelier Mobilité et inertie de la ville

Séance plénière de clôture