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Opendata : la fin d’un complexe ?


08 12/10 de Julie Rieg

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Par définition, toutes les bases de données ont des limites et des fragilités. Les données des collectivités territoriales n'échappent pas à la règle. Au motif de ne libérer que des données publiques de haute qualité, certaines préfèrent ne pas libérer leurs données du tout. Une erreur ? Oui, affirment les intervenants à la journée de l'opendata à Rennes, il est simple d'échapper au complexe des données imparfaites.

 

Il suffit de prendre le problème à l'envers. La perfectibilité des bases est l'opportunité d'impliquer les citadins dans leur mise à niveau et d'innover à partir d'une matière première finalement peu coûteuse et pas si compliquée à traiter, argumente Daniel Kaplan (FING). Rennes Métropole, au moment de libérer ses données de stations vélo, a joué le jeu de la transparence et de la démocratie participative. Le message ? Aidez-nous à repérez les stations mal positionnées sur la carte. Le jeu des 300 erreurs était lancé et les citoyens de les signaler en des temps records.

 

On est encore loin du compte pour les autres collectivités, même si elles sont de plus en plus nombreuses en France à se lancer dans l'aventure (Brest, Bordeaux, Montpellier, Paris, Toulon, Marseille Provence 2013 et bientôt l'Aquitaine, l'Ile-de-France et la Région PACA). Il est temps pour les collectivités de décomplexer, conclut Chris Taggart (Royaume Uni). De toute façon, si elles ne partagent pas leurs données, d'autres le feront à leur place, ajoute Charles Nepote (FING).

 

Méthodologiquement parlant, les pionniers conseillent de mettre en ligne les données d'ores et déjà travaillées au quotidien (comme les horaires des bus ou encore l'emplacement des bennes à ordures) plutôt que de vouloir inventer une tour de Babel et reconstruire les bases manquantes. Cette première vague de données libérées déclenche spontanément des demandes de données manquantes. Suit un cercle vertueux de collecte et de mise à jour. Une logique de work in progress... qui ne cesse jamais.

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Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.

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