Groupe Chronos

En 2009, l'Observatoire UTP/BVA de la mobilité avait réjoui les acteurs du transport public. On s'y félicitait de l'image positive des transports publics dans les grandes agglomérations face à une automobile qui récoltait les mauvais points (Auto en ville, fin des tabous). L'Observatoire 2010 confirme cette tendance et soulève quelques interrogations.

Temps de crises ?

48% des interrogés déclarent avoir diminué au moins la pratique d'un mode de déplacement depuis le dernier Observatoire, conséquence entre autres des crises écologiques (pour 40% des sondés) et économiques (23%). Et si c'était une forme de résistance face à des déplacements contraints de moins en moins supportés ? Les alternatives existent : quotidien à distance, e-commerce, désynchronisation...

L'auto à la reconquête ?

Grande surprise de cette édition : les déplacements en voiture en ville connaissent une cure de jouvence, avec 7% d'évocations spontanées positives en plus, et 5% d'évocations spontanées négatives en moins. Faut-il y voir une baisse de la contrainte économique sur les carburants ?

Il reste que 70% des interrogés ont toujours une image négative de l'auto urbaine, contre 35% une image positive (les transports publics restent stables avec 57% d'opinions positives). Surtout, 29% des interrogés déclarent avoir diminué leurs déplacements en voiture, mode le plus touché par la diminution générale des déplacements (à l'exception de la marche).

Le stationnement, priorité de la ville fluide

C'est une conviction dont témoignent les personnes interrogées : on ne fera pas la fluidité sans agir sur le stationnement (à la fois "symptôme, problème et solution"). Si la création de péages est la première action citée pour limiter la circulation auto (29%, -5 points par rapport à l'an passé), elle est bientôt rattrapée par l'augmentation du prix de stationnement (24%, +4 points) et par la diminution du nombre de parkings (22%, +3 points). Auxquels s'ajoute la création de parcs de stationnement en périphérie, première réponse donnée par les sondés pour améliorer la circulation en centre-ville (29%).

L'Observatoire de la Mobilité a été créé fin 2008 à l'initiative de l'UTP, afin d'offrir aux acteurs du secteur une meilleure connaissance des évolutions de la société en matière de TP.
L'enquête 2009 porte sur un échantillon de 1006 personnes, représentatif des habitants d'agglomérations de plus de 50 000 habitants. Comme l'année précédente, l'enquête a été réalisée par l'institut BVA.

Les questions portent principalement sur :
1. l'image des déplacements en transport public en agglomération,
2. l'utilisation de ces transports,
3. les pistes pour les améliorer,
4. celles pour inciter les citadins à les prendre davantage.

Télécharger la synthèse de l'enquête sur le site de l'UTP