Groupe Chronos

S'inspirant de grandes villes comme New-York, Londres ou Melbourne, la ville de Rennes et son opérateur Keolis annonçaient en mars dernier la libération des données du système de vélo en libre service (stations et disponibilité). Depuis, onze applications ont vu le jour, qui agrègent les données libérées avec des calculs d'itinéraires, les données des transports en commun ou encore des taxis.

L'ambition de la ville ne s'arrête pas là. D'ici septembre 2010, d'autres données seront disponibles sur le datastore de la ville : alertes trafic en temps réel, état des stations vélo, occupation des parcs relais, géolocalisation des points de vente, fonctionnement des ascenseurs, lignes et arrêts de bus, horaires théoriques des transports en commun... Pour encourager l'usage de ces données, un concours d'applications est prévu à l'échelle de la métropole ("Rennes métropole en accès libre"). Les résultats sont attendus pour le 30 avril 2011. Ce concours vise à la fois le maillage du territoire par des services hyperlocaux, la mise en place d'outils simples pour que l'habitant, sans être développeur, puisse créer des services, la valorisation des données publiques, l'attractivité territoriale et la dynamique d'un tissu local d'acteurs.

Pour Hughes Aubin, trois verrous principaux sont à lever dans une démarche de libération des données :

Culturel. Il est nécessaire de convaincre les « gardiens des données » de l'intérêt du partage, de combattre le cloisonnement et la sectorisation des données dans les administrations.

Financier. Libérer des données habituellement vendues peut correspondre à une baisse de revenus. La solution : repérer les données qui ne sont pas vendues et encourager l'administration à les libérer.

Juridique. Les licences sont des solutions intéressantes, comme les creative commons, les IP, l'APIE ou plus récemment les open data commons. Il est possible aussi de créer une licence sur mesure.