Groupe Chronos

Le programme SmartCity explore des formes d'interventions innovantes dans l'espace urbain autour de jeux, d'installations, d'architectures éphémères, de cartographies interactives... Depuis 2007, SmartCity (voir ici, ici et ici) conduit une expérimentation grandeur nature à la Cité internationale universitaire de Paris. Cette année, le programme portait sur les territoires mobiles : quelles mobilités pour une ville plus vivable ? En quoi les médias, la géolocalisation et les cartographies influencent les pratiques urbaines et l'aménagement des territoires ? La conférence (Im)mobilités urbaines interrogeait la prise en compte des besoins et des usages urbains par les décideurs. Qu'avons-nous retenu de cette lecture de la ville intelligente ?

. L'espace public investi par les citoyens. Avec Parking day (voir ici), le droit de cité de la voiture abusif de la rue est remis en question par une forme d'activisme. "Le militantisme contribue à la transformation de politiques publiques", rappelle Denis Baupin, maire adjoint de Paris, jusqu'à solliciter les collectivités territoriales sur des revendications citoyennes - même avec des pratiques à la limite de la légalité. Ainsi, Crimanimalz : un groupement de cyclistes activistes organise des actions éclair d'occupation des autoroutes urbaines (voir ici).

L'autoroute Cheonggyecheon à Séoul reconvertie en espace vivable

Paul Lecroart, urbaniste à l'Institut d'Aménagement et d'Urbanisme de la Région Ile-de-France (IAURIF) - enfonce le clou avec des reconversions d'autoroute en espace public aux USA, au Canada, en Corée et ailleurs dans une intervention intitulée "La ville après l'autoroute". Des villes ont entrepris de déconstruire ces infrastructures pour les transformer en boulevards, avenues et parcs linéaires. A Séoul, le maire a remplacé une autoroute urbaine à 2×3 voies de circulation par une rivière bordée d'espaces verts. La demande de déplacement s'adapte à la situation de facto; une partie du trafic automobile disparaît et une mobilité alternative s'impose.

Cela pose bien sûr la question pour Paris d'aller au-delà de "Paris Respire" et de "Paris Plage" - ces occupations temporaires des voies sur berges ? Denis Baupin propose de transformer le périphérique parisien en un boulevard urbain dans les vingt prochaines années, à condition que soit construite une rocade de métro.

. Construire de la ville avec du code. Le numérique ouvre des possibles pour imaginer une ville en dialogue entre les autorités et les citadins. Pour ce faire, Nadia Arab, sociologue, urbaniste et chercheuse au Lab'Urba considère comme essentielles les méthodes de travail collaboratives. Organisé en amont de la conférence, l'atelier Urban Playground a expérimenté des représentations originales de l'écosystème de l'artistique urbain. Au final, une carte mentale prenant pour point de gravité les thématiques : usagers, récits, temporalités, supports, médiations, modèles économiques, valeurs... Résultat, une vue d'ensemble des concepts et enjeux entre territoires numérique et physique.

Cette carte permet de passer d'une pratique artistique réalisée en laboratoire à une pratique pérenne et largement partagée. Comment s'aider de cette mise à plat d'enjeux et questions pour imaginer et proposer des services innovants (médiation, utilitaires...), des projets culturels (artistique, patrimoniaux...), des applications spécifiques (pour personnes à mobilité réduite...) et des jeux (en réseau, géolocalisés, etc.) ? La réflexion s'est appuyée sur trois projets présentés lors de cette édition de SmartCity :

1) Heritage Experience de Ulrich Fisher, un dispositif mobile de médiation du patrimoine prolongant le projet Walking the Edit,

2) Smartmap, une cartographie sensible et collaborative développée collectivement à l'occasion de SmartCity 2011,

3) Oterp d'Antonin Fourneau, un jeu sonore et géolocalisé sur l'Iphone.

. Architecture éphémère. Les constructions architecturales "ouvertes" (en référence aux "objets ouverts" de la Fing - des objets transformables et reprogrammables par leurs utilisateurs) créent du désir et du lien social selon Vincent Puig, directeur adjoint de l'Institut de Recherche et d'Innovation du Centre Pompidou. À Amsterdam, les architectes de l'agence DUS investissent l'espace urbain avec des constructions temporaires, souvent sans permis de construire. Bucky Bar un bar formé d'un dôme de parapluies (voir image ci-dessous) se sert de ressources de la ville : l'espace, l'éclairage public et même l'électricité pour le travail du DJ.

Ce bar pop-up a rassemblé 300 personnes pour une fête le temps d'une soirée. Faisant un clin d'oeil au dôme géodésique de l'architecte américain Buckminster Fuller, le projet interroge la capacité de cette architecture éphémère de contribuer à un projet urbain plus durable; souligant la puissance des rassemblements spontanés dans des abris improvisés pour accueillir des conversations, des débats, des jeux, des fêtes...