Moui … Ca ne sert pas à grand chose sauf dans les côtes très raides dans lesquelles de ce que je vois du système, c’est totu sauf pratique de monter avec ça …
Blog Chronos
Le vélo communiste
19 06/07
A un copain parisien qui se targuait ce week-end d'acheter un nouveau vélo, l'autre de lui répondre "Pourquoi t'a pas attendu Vélib ?". L'expérience lyonnaise souligne que pour un Vélov, trois vélos de particulier arrivaient dans les rues. Avec humour, Libération (13/06/05) traduisait cette tendance par "tout le monde n'a pas envie de rouler sur un vélo communiste". Le vélo en libre-service a cette vertu qu'il faut encourager. Mais où sont par exemple les parkings vélo pour les particuliers ?
Reste un problème de taille pour le vélo "non communiste", celui des côtes. Avec le vélo public, pas de problème ! A la Colline de Fourvière à Lyon, les petits courageux descendent et laissent l'opérateur remonter le vélo. En Allemagne, un "ascenseur à vélo" (Farhrrad lift) permet aux cyclistes de remonter les pentes les plus raides.
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Commentaires
13 01/09
13 01/09
Bonjour,
Les illustrations que vous publiez sont celles de la société Trampe, inventeur de ce procédé, implanté à Trondheim (Norvège) depuis 1993.
http://www.trampe.no/
Cette société cherche depuis à le commercialiser ailleurs, sans aucun succès à ma connaissance. Dans quelle ville allemande un “fahrrad lift” aurait-t-il été installé?
13 01/09
Ce système existe aussi en Norvège.
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