Groupe Chronos

Lorsqu'on met en place des projets urbains, on agit souvent comme s'il y avait une égalité parfaite des sexes dans le rapport à l'espace public et aux déplacements. Sylvette Denèfle, sociologue, nous rappelle que des différences persistent entre les hommes et les femmes et se manifestent à des degrés divers selon la temporalité et le lieu. Il reste à analyser ces différences pour mieux les intégrer dans les projets de déplacement et d'aménagement de l'espace public. Dans cette perspective, l'étude SIMM-TGI de Kantar Media, présentée en octobre 2011*, questionne le rôle structurant du genre dans les usages et les achats automobiles.

L'étude rappelle d'abord que la voiture est plus que jamais un incontournable de la mobilité des Français. 90% des foyers possèdent au moins une voiture, et le taux de multi-équipement est globalement en hausse. Ils sont 48% à posséder une voiture, et 52% à en posséder au moins deux. Exact inverse de la situation de 1997 : 52% ne possédaient qu'une voiture et 48% au moins deux. Cette évolution s'explique aisément par la montée de l'activité professionnelle chez les femmes, en quête de praticité pour jongler entre les sphères de vie familiales, sociales et professionnelles.

Pourtant, les femmes restent sous-représentées en matière d'usage. 87% des hommes déclarent conduire, contre 80% pour les femmes. Une différence qui s'accentue avec le statut de conducteur : le conducteur principal du foyer est l'homme dans 80% des cas et la femme dans 67% des cas. En revanche, si on s'en tient à la combinaison du genre et de l'activité, on observe un retour à l'équilibre : 81% des femmes actives accèdent au statut de conducteur principal au sein du foyer.

Qu'en est-il du genre face aux valeurs associées à la voiture. Si les hommes charrient plus volontiers les valeurs traditionnelles de la voiture (la passion, le plaisir et la performance), les femmes privilégient la praticité. L'étude valide ici un stéréotype : le gros bolide pour Monsieur, la petite citadine pour Madame.

Les hommes polluent-ils plus ? C'est ce que semble dire l'étude. Les femmes affichent un plus fort engagement vers la mobilité durable. Elles prônent moins d'usage de la voiture particulière, plus de civisme, des véhicules fiables, respectueux de l'environnement et une meilleure sécurité routière.

* Cette étude, extraite de la vaste enquête SIMM-TGI 2011 de Kantar Media, est réalisée tous les six mois sur un échantillon de 15.000 interviews représentatifs des individus de 15 ans et plus résidents en France. Au niveau mondial, un échantillon total de 725.000 individus représentatifs de 1,5 milliards de consommateurs vient alimenter 65 bases de données.