Groupe Chronos

L'occasion de faire le point dans ce riche entretien donné par Guillaume Pépy aux Echos (8 juin 2009).

1. La crise ? Elle est là mais elle n'empêche pas la SNCF de maintenir le cap : "50% de croissance du CA entre 2008 et 2012, c'est donc toujours d'actualité"

2. Les économies ? Comme tout le monde, le problème c'est de savoir sur quel poste. 

3. La croissance ? Elle reste d'actualité... à terme. 

4. Les pertes ? Réduire trois foyers de pertes quitte à riper sur le service public s'il n'y a aucun profit à en attendre.

5. Plus nouveau est le discours sur la grande vitesse urbaine : "Aller en trente minutes d'un point à un autre du Grand Paris". Cela s'inscrit dans une logique de hubs dont il reste à définir le bon maillage. Pas simple de conjuguer le cabotage et la grande vitesse ! 

6. "Le développement de l'axe Seine, de Paris au Havre", pourquoi pas ? Mais pourquoi diable mettre cela sur le compte "d'une vision vraiment ambitieuse et nouvelle du développement de la région capitale" ? Ca vous a des relents jacobins, comme si la Capitale avait vocation à s'étendre de manière univoque. 

7. Sur les énormes investissements en Ile-de-France ? Faut-il seulement investir sur des infrastructures ? Ne peut-on se pencher sur une pondération des flux en amont ? Rappelons la spirale inflationniste des déplacements dont le moteur est emballé au rythme des écartèlements domicile-travail. Sinon, il faudra continuer d'ajouter des milliards au milliards sans espoir de ne jamais trouver l'équilibre et en désespérant le voyageur. 

8. La nuit ? Rouler en 24/7, faut voir ! Les risques risquent de bousculer les bénéfices, notamment celui de perturber un peu plus le sommeil des dormeurs...

9. La Live Box de la SNCF ? (Guillaume Pépy entrevoit le modèle concurrentiel sur la base des réponses d'Orange face aux prédateurs). On est curieux de voir sur quoi ça va déboucher, gourmand même !

10. Enfin la "gréviculture" ? "Aucun statut ou convention collective (n'est) gravé dans le marbre." 

La messe est dite.