Groupe Chronos

Le Royaume-Uni a été pionnier dans le domaine du partage des données publiques. En 2005, les Archives Nationales ouvraient le "Bureau de l'information publique" (Office of Public Sector Information en VO). L'objectif ? Encourager l'utilisation des données publiques du royaume, tant par le public que par le privé. En juin 2008, le Bureau lançait donc le concours "Show Us A Better Way" dont la seule appellation suffit à donner le ton : c'est de la communauté que viendra l'innovation.

Les mobilités n'étaient pas laissées pour compte : étaient notamment diffusées les bases de données du service national de recherche d'itinéraire multimodal, des données géolocalisées des transports publics... Septembre, résultats : plus de 450 projets proposés, pour 14 heureux élus. On retiendra notamment UK Cycling, plateforme d'information en tous genres sur le vélo accompagnée d'une cartographie complète des pistes cyclables du royaume.

L'exemple Show Us A Better Way n'est pas isolé. Il s'agit bien là d'une tendance à promouvoir la libération des données et le "crowdsourcing" comme socle d'innovation. A Portland, les citoyens  vont plus loin, "jouent" sur carte et participent aux choix des projets de construction dans les transports publics. Dans le Disctrict de Colombia, Apps For Democracy faisait concourir entreprises privées et programmeurs zélés : qui imaginerait le meilleur service (sur internet ou internet mobile) à partir des données de l'Etat ? A la sortie, 47 applications - dont 18 gracieusement récompensées - et des idées, symboliques du changement en cours aux Etats-Unis. Carpool Mapmaker permet ainsi de saisir offres et demandes de covoiturage sur GoogleMaps ; DC Bike cartographie tout ce qui a trait aux deux-roues : magasins, réparateurs, pistes cyclables et mêmes vols de vélos. Et pour ne rien gâcher, ces deux applications ont recueilli les faveurs du public lors du vote final.

Le lancement médiatique du site Data.gov par l'administration Obama a donné un nouveau souffle à la publicisation des données. La France emboîte le pas et annonce, dans le cadre du plan de relance numérique, une enveloppe de 20 millions d'euros pour des applications innovantes tirant profit des données publiques. On regrette que la mobilité durable ne soit pas davantage mise en avant dans les discours ("sortir son iPhone et consulter les statistiques de criminalité du quartier", comme un air de déjà-vu...). Encore faut-il que les données s'y prêtent. Le CETE Méditerranée, dans un rapport des plus complets ("Services d'information multimodale 2.0"), a recensé les données françaises susceptibles de s'ouvrir aux foules. La multiplicité des institutions "détentrices" annonce bien des difficultés. A quand un "Grenelle des données transports" pour garantir la nécessaire libération des données face aux résistances ? Affaire à suivre, car c'est probablement par cette voie que prendront naissance les "mobilités autrement" qui peinent à s'imposer dans les institutions.