Groupe Chronos

Connaissez-vous le poisson-pilote, ce petit animal aquatique de l'ordre des Perciformes qui accompagne généralement de grands prédateurs comme les requins ou les cétacés lors de leurs déplacements ? Que le lecteur se rassure, Chronos ne se reconvertit pas dans l'ichtyologie. Mais l'observation de nos amis de la mer pourrait nous en apprendre sur certains comportements repérés chez une variété d'homo urbanus mobilis apparue à l'ère actuelle du Cénozoïque : le skateur. Observons d'abord, d'après cette spectaculaire vidéo prise dans les rues de New-York :

L'oeil du néophyte, peu rompu à l'observation des espèces en milieu sauvage, ne verra sans doute dans la figure de ces deux spécimens de rouliplanchiste que deux proies égarées, lâchées en patûre aux monstres mécaniques de la jungle urbaine. Mais regardons mieux, et revenons à nos poissons.

Le poisson-pilote à ceci de particulier qu'il est un des rares de son gabarit à cohabiter avec de grands prédateurs sans compromettre sa sécurité et en profitant de la force des ondes hydrodynamiques générées par ses cousins pour favoriser sa propre locomotion. L'analogie fonctionne : lancés sans protection à vive allure au sein des flux mécaniques, zigzaguant avec adresse entre les mastondontes d'acier, saisissant la carapace de l'un d'entre eux pour se propulser un bref instant, prenant appui sur une autre pour corriger sa trajectoire, sautant légèrement au-dessus des obstacles de chaussée qui contrarient sa lancée, le skateur se réapproprie avec grâce l'énergie produite par ses prédateurs potentiels, qui en deviennent les alliés d'un trajet.

Délectable spectacle, belle osmose, au coeur de l'urbanité la plus sauvage. Pourtant le skateur, espèce en pleine expansion depuis près d'un demi-siècle, n'est pas toujours très apprécié par les autorités de nos villes. Alors que la planche à roulette est reconnue comme moyen de déplacement soumis aux mêmes réglementations que les piétons dans les villes françaises, Paris fait figure d'exception. Le skate y est considéré comme un "jeu dangereux", selon le sens fixé par l'Ordonnance du 25 juillet 1862, et sa pratique se trouve circonscrite à une liste précise de lieux fixés par la Marie de Paris (cf article).

Ainsi le skateur-pilote se trouve chassé d'un de ses terrains de jeu naturels, et demeure littéralement "skateparké" pour préserver sa sécurité. Faut-il militer pour la réinsertion de cette espèce dans un milieu urbain adapté ? La question mérité d'être posée, d'autant qu'elle nous permet d'interroger sous un angle original l'organisation de l'écosystème routier de nos villes ainsi que la domination de la voiture, reine de la jungle décidément peu partageuse de son espace vital.