Groupe Chronos

Bike is business, et oui ! Et jusqu'à présent ça lui en a coûté. Flairant le bon filon, l'industrie du sport s'est emparé du bébé (i.e. le vélo, pour ceux qui ne suivent pas) pendant quelques décennies. Du vélo massifié des années 1930, on est souvent passé à un vélo de sportif, d'expert. Comme s'il fallait avoir un attirail spécifique pour pédaler ! En nous montrant les jambes des filles, c'est bien ce que pointe Mikael Colville-Andersen dans son blog Copenhagen Cycle Chic : nul besoin de baskets ou autres tenues de sport, même en jupe et talons on s'en sort ! A vélo, ne perdez pas la cote !

Il faut dire qu'à Copenhague tout le monde est à vélo. Du deux roues standard au vélo cargo, chacun y trouve son compte et, parlant de compte, celui du bar Caribbian doit être à flot. A trois moments de la journée pendant le week-end, midi, 15h et 17h, quatre des barmen pédalent jusqu'à une entrée du parc, son vélo rempli de boissons. Et là, rappelez vous la situation suivante. On est dimanche, c'est l'été et vous êtes allongés dans l'herbe à refaire le monde avec des amis. L'ambiance est festive, l'après-midi avance mais les bières se réchauffent et viennent à manquer. Évidemment, personne ne veut traverser le parc pour aller en racheter. Pas de panique ! Il n'y a qu'à envoyer un sms à Harry de Caribbian café et en trois coups de pédales ils vous livrent vos boissons. Les petites affaires de ce type fleurissent dans les rues de Copenhague : taxi bikes, vendeurs de fruits, de bouteilles d'eau, de cafés, de sandwichs, de glaces, pancakes...

Ca, c'est pour les petits boulots. Il y a aussi le vélo humanitaire, dont l'entreprise baisikeli fait son affaire. Lorsqu'un cycliste assuré se fait voler son vélo, il lui est remboursé par l'assurance, qui devient alors propriétaire du vélo s'il est retrouvé. Mais que faire alors du deux roues ? Baisekeli les récupère, les répare et les loue. L'argent de la location sert à financer divers projets en Afrique tels que des vélos-containers d'eau ou des flottes de vélos pour conduire les enfants des villages à l'école.

Si l'on en croit ces initiatives, le marché du vélo a de beaux jours devant lui et les entreprises scandinaves spécialisées songent à exporter. A Tokyo, même des cyclistes confirmés semblaient jalouser le vélo de Mikael Colville-Andersen. Il faut dire qu'il est cool (le vélo) :