Face à une mobilité urbaine en veine d'éclectisme, les usagers cherchent des services assumant le tournant multimodal, à l'image de MU (by Peugeot) et de MO. Ces deux services innovants s'inscrivent dans ce sillage, ouvrent des pistes et révèlent dans le même temps les obstacles à l'intégration des services dans des offres communes.
Mu propose la location de l'ensemble de la gamme du constructeur, de la citadine au siège bébé, du scooter au coffre de toit, selon l'occurrence. Une carte prépayée, dotée de "points", sert à réserver en ligne un véhicule ou un accessoire qui sera retiré chez un concessionnaire de la marque proposant le service. "Avec la moitié des clients qui ne fréquentaient pas les réseaux Peugeot et un taux de croissance à deux chiffres, l'expérimentation Mu est devenue une offre de services à succès" souligne Jean-Paul Durand, à l'origine de l'offre chez Peugeot. L'offre Mu s'élargit aux entreprises et professionnels en n'oubliant pas les "miles" de récompense.
Système de mobilité encore expérimental et développé à Munich, Mo entend articuler partage de voiture, location de vélo et offre traditionnelle de transports en commun (bus, métro). Les usagers sont récompensés pour chaque trajet "durable", et gagnent des miles à "dépenser en bus, en métro, ou en voiture". Le service "Mo" comprend en outre une application pour mobile donnant accès entre autre à un dispositif de localisation des différents véhicules disponibles sur le réseau. Mais comment passer de l'expérimentation, couronnée de succès, à la grandeur réelle ?
