Blog Chronos

 

18 02/10 de Caroline de Francqueville

Mathieu Flonneau, historien des Transports et maître de conférence à la Sorbonne, Paris 1, a introduit le colloque La Mobilité demain : où sont les clefs ?, organisé par l'agence Alterre Bourgogne le 21 janvier à Dijon. Un titre percutant Raisonner la mort des transports... et le passage à la mobilité ? le procédé pour y répondre encore plus. C'est en effet avec un cadavre exquis des M.O.B.I.L.I.T.E.S que l'historien a planté le décor de la journée.

Reprenons l'exercice, en l'illustrant de quelques publications Chronos.

M comme Multiplicité des enjeux, Mode et Multimodes, et Modernité avec le droit à la mobilité perçu comme une revendication moderne.

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16 02/10 de Bruno Marzloff

L'économie du vélo échappe à une lecture simpliste. Elle est même d'autant plus intéressante qu'elle est révélatrice de nouvelles figures de l'économie. A l'aune d'une lecture économique académique, le vélo ne pèse pas lourd et cela ne changera pas beaucoup, car l'objet est léger, relativement peu coûteux, "durable" en quelque sorte. Mais au regard de l'écosystème que nous vivons, des injonctions du développement durable, de l'envie de plus de proximités, de plus d'autonomie, de ville vivable, le vélo illustre des transformations qui le dépassent mais dont il incarne bien de multiples formes. C'est même un terrain assez excitant d'innovations.

Tags : vélo, vls, vélib',


15 02/10 de Philippe Gargov

En 2009, l'Observatoire UTP/BVA de la mobilité avait réjoui les acteurs du transport public. On s'y félicitait de l'image positive des transports publics dans les grandes agglomérations face à une automobile qui récoltait les mauvais points (Auto en ville, fin des tabous). L'Observatoire 2010 confirme cette tendance et soulève quelques interrogations. Grande surprise de cette édition : les déplacements en voiture en ville connaissent une cure de jouvence, avec 7% d'évocations spontanées positives en plus, et 5% d'évocations spontanées négatives en moins. Faut-il y voir une baisse de la contrainte économique sur les carburants ?

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12 02/10 de Philippe Gargov

La Fing organisait ce 11 février une journée d'échanges sur la question des données publiques. Pour Charles Népote, de la Fing, le mouvement de l'accès aux données "est en marche", il reste à enclencher leur exploitation opérationnelle. Comment passer du catalogue de donnée à la fabrique des services urbains ? L'accès aux données - souvent hérité d'un lobbying de la "base" (une vingtaine de data-stores existaient çi et là avant l'arrivée des portails gouvernementaux) -, doit être stimulé et accompagné, à l'instar de Show Us a Better Way ou de Mashup Australia. La France, à la traîne sur ce sujet, voit cependant des initiatives locales créer une dynamique.

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11 02/10 de Julie Rieg

Retour d'usages. 1e février 2010. Je teste pour la première fois le e-guichet de la RATP, version bêta (La Fabrique RATP) : grâce à une clef USB, la recharge du passe de transport se fait depuis votre ordinateur. La promesse du rechargement "en un clic" a été tenue... après un parcours du combattant : Arrivée au bureau. 1e connexion sur la plateforme de recharge en ligne - Mac refusé - Rechargement repoussé le soir au PC du domicile. Arrivée au domicile. Une soupe dans une main - un e-PC dans l'autre - carte Navigo en connexion USB - Google Chrome refusé - installation de Firefox - Java refusé - installation de Sun Microsystems - lecteur de carte à puce inexistant...

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Présentation de Chronos

Un texte alternatif de la présentation

 

Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.

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