Blog Chronos


03 09/10 de Bruno Marzloff

"Je ne m'ennuie jamais en attendant un avion dans un aéroport", Gérard Lefort dans Libération cite Jacques Tati à propos du dernier film d'Angela Schanelec, Orly* qui traite des transits "où paradoxalement, entre temps mort et temps perdu, on ne bouge guère", mais où tout aussi paradoxalement on vit intensément. Pour la réalisatrice, le postulat du film est le suivant, "les voyageurs deviennent une sorte de communauté". S'agissant d'une communauté de fait d'habitants provisoires aux contours changeant, la remarque n'est plus banale. Ce réseau volatil et évolutif de résidents temporaires produit quelque chose de neuf que le film explore, à la fois un désajustement institutionnel et architectural entre un lieu et ses usagers et une créativité dans le réajustement social spontané. Marc Augé, en 1992, faisait commencer justement son observation anthropologique des Non-Lieuxdans un autre aéroport, Roissy Charles de Gaulle.

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01 09/10 de Marc Chataigner

Quand je voyage, je suis hanté par cette série de photos "Les habitants", réalisée par une amie Margaret Dearing. Partout où je me retrouve dans un parc, au sein d'un paysage qui soudainement m'apparaît presque "sauvage", je recherche des points de vue semblables à ceux de Margaret; des points de vue où seul un détail permet de réaliser que "ceci n'est pas la Nature sauvage". Une tour de refroidissement d'une centrale nucléaire, les rides laissées par un bateau à la surface de l'eau, un immeuble qui joue à cache-cache, un chemin à peine visible dans une forêt, autant de traces quasiment imperceptibles qui m'apparaissent dans ces photos comme des marques humaines. Ce que semblent me dire ces photos, c'est qu'"habiter, c'est laisser sa trace dans le paysage", que ce soit dans le paysage géographique ou socio-culturel.

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30 08/10 de Elie Guitton

Au milieu des années 50, le centre-ville de la capitale danoise a connu une véritable "invasion" par les voitures. En 1962 déjà, la ville contre-attaquait en libérant une artère commerçante des automobiles. Pourtant, les opposants ne manquaient pas pour qui le climat nordique n'était pas compatible avec une vie piétonne. L'histoire leur aura prouvé le contraire. Depuis, dix-huit places publiques qui faisaient office de parking ont retrouvé leur fonction pédestre et les vitesses ont été abaissées à 30 voire 15 km/h pour les autos dans certaines rues. La ville est passée graduellement d'une cité automobile à un havre pour piétons et cyclistes, où l'on retrouve terrasses, musiciens de rues, familles en promenade, et autres adeptes du shopping. Car la piétonnisation, vecteur d'attractivité, est aussi bonne pour l'économie.

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27 08/10 de Philippe Gargov

La magie du mobile tient dans ses 6M, selon Tomi Ahonen, gourou geek :

  • le Mouvement pour naviguer via réalité augmentée.
  • le Moment : il est capable à la fois d'étendre le concept de temps et de le focaliser...
  • le Moi : Le mobile en sait plus de vous que n'importe qui !
  • le Multi-utilisateur : votre communauté (je préfère le M de Multitude)
  • le Moyen de paiement
  • la Machine et les interactions du 5e écran.

Tags : media, mobile, mémoire

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25 08/10 de Caroline de Francqueville

Le vélo, c'est bien... à condition de ne pas avoir d'enfants à conduire à l'école le matin ? Un Danois de répondre : ça dépend du vélo ! À Copenhague, la "commune libre" de Christiania a imposé dans les rues son modèle de vélo cargo. Ils sont plus de 30.000 de ce genre à circuler dans les rues de la capitale danoise et un quart des familles avec deux enfants ou plus possèdent ce type de véhicule. Si les enfants sont les bienvenus à bord, les possesseurs de cargo-bike n'hésitent pas à transporter tout type de marchandises : les sapins de Noël y ont trouvé leur place en décembre ! Cette commodité contribue certainement au constat suivant : 22% des propriétaires de ces vélos possèdent un cargo-bike au lieu d'une voiture et 24% comme un complément à leur automobile.

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Chronos est un cabinet d'études sociologiques et de conseil en innovation qui observe, interroge et analyse l'évolution et les enjeux des mobilités.

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