Alors que la Ville de Paris présente aujourd'hui son projet « Autolib' » aux communes voisines, les privés défrichent déjà le terrain.
Après les vélos en libre-service, les voitures. Et, cette fois-ci, Paris - devancé notamment par Lyon sur les bicyclettes - est précurseur en France, à défaut de l'être au plan mondial. Le maire de la capitale, Bertrand Delanoë, travaille d'arrache-pied sur « Autolib' », conformément à une promesse de campagne faite au grand dam de ses alliés Verts. Et malgré les difficultés techniques que ne manquera pas d'engendrer un projet de cette ampleur, au beau milieu d'un espace public de plus en plus compté, le projet, prévu au départ pour 2009 sur une base de 2.000 voitures « propres », a récemment doublé de taille, à 4.000 véhicules. Il s'agit en effet d'y intégrer les agglomérations voisines. Du coup, son inauguration pourrait glisser au début 2010. Ce jeudi, l'adjointe aux transports et aux déplacements, Annick Lepetit (lire encadré ci-dessous), rencontre les maires de 80 communes entourant la capitale pour les inciter à adhérer au programme et jouer ainsi l'effet de masse.
« Nous sortons d'une période d'enfant gâté, dans laquelle on voudrait avoir tous les bénéfices de la voiture sans en avoir les perversités », s'insurge le sociologue Bruno Marzloff, expert en mobilité. Selon lui, il faut raisonner en intégrant tous les transports à la fois : « Il est impossible de penser le système sans jouer de l'interaction des différents modes entre eux pour assurer la facilité d'usage et rendre le modèle économiquement viable. Dans tous les cas, on ne pourra pas faire avec la voiture ce que l'on a mis en place avec Vélib'. Il faut raisonner de façon complexe et arrêter de présenter ces solutions comme des recettes. Vélib' n'est pas une réponse à la mobilité parisienne, juste un dispositif complémentaire. »
Lire l'article : L'autopartage, une pratique encore en rodage
Présentation de Chronos
Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.
