Une révolution de plus, à ajouter à la liste de toutes celles que les bouleversements du moment obligent à envisager : nous ne pourrons plus, demain, nous servir de notre voiture comme nous le faisons aujourd'hui, du moins en ville, et les constructeurs devront aussi changer de logique
Une crise majeure semble se profiler pour les constructeurs automobiles, comment l'expliquez-vous ?
Bruno Marzloff : "L'industrie automobile est confrontée à cinq crises. L'étincelle a été celle du renchérissement du prix du baril de pétrole sur les six premiers mois de l'année. Par ailleurs, la crise du pouvoir d'achat affecte directement la pratique de la voiture en augmentant dans le budget des ménages la part allouée aux transports. Quant à la crise financière, même si l'on n'en connaît pas encore l'ampleur, on voit a minima qu'il y a une crise du crédit à la fois pour les constructeurs et pour les consommateurs. Il y a aussi la crise de l'environnement.
A force de voir au journal télévisé de 20 heures la calotte glacière se rétrécir, tout le monde finit par se dire qu'il y a un problème. Enfin, on ne peut pas écarter l'impact de la crise des subprimes [des crédits immobiliers gagés sur la valeur des biens acquis] sur l'automobile.
Lire l'article en PDF : Quatre roues, cinq crises : où va l'automobile ?
Média liés
-
Drive me away
07/12/09
-
Le véritable Bagdad Café
16/02/11
-
Let it roll
05/03/10
Présentation de Chronos
Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, la ville, le numérique et le quotidien.
