Vous avez inventé un nouveau mot : l'auto-immobile. Au-delà du jeu de mot, que voulez-vous dire, alors que vient de s'ouvrir le Mondial de l'Automobile à Paris ?
Bruno Marzloff : « L'auto-immobile renvoie à un constat : une voiture particulière n'est utilisée que 5 % de son temps de vie. Vu l'investissement - un budget annuel moyen de 6 000 € par an -, ça fait cher l'immobilité! Deuxième constat : dans la rue 90 % de voitures sont des ventouses, scotchées au trottoir, elles ne bougent pas et occupent une part considérable de l'espace urbain. Pensez aussi au temps passé à chercher un stationnement : aux États-Unis, on l'évalue à 30 % du temps d'utilisation d'une voiture. Les séquelles de ces congestions se chiffrent en milliards d'euros de temps perdu, de pollution... »
Et des ralentissements, des embouteillages qui rendent aussi la voiture immobile...
« Exactement ! La voiture, finalement, ne remplit plus la fonction pour laquelle elle a été créée. Elle a perdu cette performance du flux et de la mobilité. La voiture doit se repenser. Ce n'est pas une vision idéologique, c'est le constat de plus en plus de gens. Cela explique l'électrochoc que vit l'industrie automobile. C'est une crise, mais une crise joue toujours un rôle d'accélérateur des changements ».
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