Les uns la construisent, les autres la crayonnent. Les architectes comme les auteurs de bandes dessinées ont cette faculté commune de penser, d'imaginer et de représenter le milieu urbain. Une exposition les réunit actuellement à la Cité de l'Architecture et du Patrimoine à Paris. Thématique à l'honneur cette année, le dessin est à la base du projet architectural comme du projet de bande dessinée. Entre les carnets des architectes et les planches de BD, les ponts qui sont jetés sont ceux de l'imaginaire.
lens culture - Tokyo up and down
Dans des villes verticalisées comme Tokyo, l'ascenseur devient le lieu de l'attente, de la dérive, de la rencontre. On y monte, on y descend, on y stagne. Ce projet artistique vous propose une série de photographies prises en dedans et en dehors de ces évélateurs humains.
Réseaux & Télécoms - La barre des 250 000 applications franchie sur l'App Store
Le choix est vaste, tout le monde devrait y trouver son bonheur, même si les innovations y ont encore largement de la place. Parmi ces 250 000 applications, les livres numériques ont pris le dessus sur les jeux.
LeMonde.fr - Premier appel à projets "numériques" financés par le grand emprunt
Le premier sortira fin septembre et portera sur les nano-technologies. Avant Noël, d'autres seront lancés sur le "cloud comuting", l'e-santé, les systèmes de transport intelligent, la ville numérique ou encore l'e-éducation. A vos crayons !
La rue au Japon et la folie des signes
07 09/2010
Omniprésente, redondante, sonore et visuelle, la signalétique des espaces publics et de transport au Japon est incroyablement riche. À la densité des flux s'ajoute la complexité du système urbain, sans compter les masques multiples de la ville, magasins et officines cachées aux yeux des piétons. Les signes font office de vitrines et l'information se porte bien sûr sur les écrans des terminaux. Pour pallier cet envahissement et prévenir la saturation cognitive, la réalité augmentée s'immisce dans l'offre avec le secours des opérateurs télécom. Les signes s'insèrent dans un protocole urbain où prévaut une politique de sécurité publique et de coexistence des flux. Les mouvements browniens accélérés de la multitude appellent des réponses neuves. Folie des signes pertinents, innovants ou déconcertants, florilège d'une information qui privilégie le piéton... Le marcheur-voyageur-citadin semble résister à la submersion mais le paysage urbain n'en sort pas indemne.
Sur ce sujet, voir aussi : Lire Tokyo via son mobile.
Entretien avec Odile Kirchner, Directrice du développement des nouvelles offres de mobilité - Renault
30 08/2010
Pour Odile Kirchner, directrice du développement des nouvelles offres de mobilité chez Renault, l'automobile assure une place essentielle dans la continuité d'un service de mobilité individuelle et de porte-à-porte. Connectée, intégrant les systèmes transactionnels, elle s'insère dans le système multimodal de transport et son jeu de "hubs" pour offrir une mobilité automobile partagée. Le constructeur s'interroge d'une part sur les nouvelles attentes des usagers et sur leur impact dans la conception des véhicules. Et d'autre part sur les rôles respectifs de la puissance publique et des opérateurs de services privés dans le développement de nouveaux services de mobilité.
Cet entretien s'inscrit dans le cadre de la démarche du "Manifeste de la mobilité durable" de l'Union des Transports Publics et ferroviaires, disponible ici.
L’éco-quartier, un modèle de développement urbain durable ? Analyse critique
23 08/2010
À l'heure où les villes européennes oeuvrent à l'élaboration de leur politique de développement urbain durable, les nouveaux éco-quartiers s'affichent comme des représentations d'un futur désiré. Laboratoire ou vitrine, l'éco-quartier est censé incarner les aspects écologiques, économiques et sociaux nécessaires au nouvel urbanisme durable, à l'échelle d'un quartier. Leur multiplication souligne néanmoins leur caractère expérientiel et pose la question de leur pertinence dans la recherche de la ville durable. S'abrite-t-on derrière un objet et ses innovations pour ne pas avoir à repenser le schéma de construction et de conception de la ville en profondeur ? Une étude menée dans le cadre d'un mémoire de Master I d'Etudes européennes (Paris III). À lire aussi : L'éco-quartier et ses mobilités. Introduction.
Présentation du groupe Chronos
Chronos est un cabinet d'études sociologiques et de conseil en innovation qui observe, interroge et analyse l'évolution et les enjeux des mobilités.
