Groupe Chronos

En 2011, une étude estimait que l'Angleterre pouvait réaliser 40 milliards d'euros d'économies en faisant travailler la moitié des salariés à domicile au moins deux jours par semaine. Il reste à faire la démonstration de ce marché en France. C'est pourquoi Chronos et Sereho, cabinet d'études et de conseil en marketing, proposent d'identifier les enjeux des nouvelles formes de travail mobile et d'en mesurer les effets. Ces indicateurs originaux serviront les stratégies des acteurs privés et publics concernant leurs offres de travail mobile (espaces dédiés, solutions technologiques, services...). L'étude comprend des méthodologies qualitatives (analyse documentaire, entretiens) et quantitatives (monographies de cas, modélisation macro-économique). Elle démarre en avril 2012.

Pour devenir partenaire de l'étude, contacter Julie Rieg et téléchargez la plaquette de présentation ici.

Aladin Mekki nous présente ici la synthèse de son mémoire intitulé « Les modèles économiques de la voiture en partage, une approche par les bouquets », réalisé en 2011 au sein du Master CCESE (Université Paris 7) sous la direction de Philippe Moati et dans le cadre d'une mission de chargé d'étude au sein du cabinet d'études et de prospective Chronos. Il dévoile ainsi les éléments principaux d'une approche économique liée aux nouveaux usages automobiles développés dans un contexte où le développement durable devient le maître mot.

Ce mémoire de recherche porte sur la caractérisation des propositions de valeur émergentes dans le domaine de la voiture "partagée" et des modèles économiques qui les soutiennent. L'analyse du contexte social, institutionnel et technologique constitue la trame de base dans laquelle se positionnent ces offres, sans distinction. Le secteur automobile est ici entendu au sens large comme l'ensemble des marchés visant à fournir des biens ou des services permettant aux usagers de se déplacer à bord d'une voiture. Il comprend donc aussi bien la fabrication et la commercialisation des véhicules que la location BtoC ou BtoB, l'assurance, la fourniture de carburants, le stationnement ou les outils numériques d'aide à la mobilité.

Pour en savoir plus ou recevoir ce travail dans son intégralité, vous pouvez contacter l'auteur aladin.mekki@gmail.com.

Vous pouvez télécharger la synthèse de l'étude « Les modèles économiques de la voiture en partage », en cliquant ici.

Champ prospectif par excellence, le domaine de l'alimentation connaît depuis plusieurs années des mutations lourdes qui n'auront pas échappées aux sociologues, historiens ou diététiciens. La "modernité alimentaire" est en marche, que l'on s'en félicite, ou que l'on tire la sonnette d'alarme. Que les anciens repères s'effritent, tout le monde en semble d'accord. Mais sous quelle impulsion ? Poussés par quelle logique ? Et vers quel nouveau modèle ?

Depuis 2004, Chronos apporte annuellement son concours à l'étude SIMM-TGI administrée par Kantar Media autour de la figure de l'hypermobile (individu autonome, il joue de la diversité des offres disponibles). Le rapport publié en 2011 analyse les pratiques alimentaires des hypermobiles et propose, face à ces nouveaux comportements, des pistes prospectives pour les acteurs de l'agro-alimentaire et les distributeurs.
Le rapport de cette étude est accessible en souscription au tarif de 2.000 euros. Pour en savoir plus, contactez Julie Rieg.