Groupe Chronos

La RATP a 60 ans. Pour fêter l'événement, la piazza du Centre Pompidou s'offre une mini-expo retraçant l'histoire de la Régie, accessible en ligne. Les métros s'y bardent d'affiches rétros et de clins d'oeils décalés (souvenez-vous...). Cette "histoire en commun" qui unit la RATP aux franciliens est une affaire de relations. Si l'automobile propriétaire est le terrain de l'intime (Les imaginaires de l'auto nécessaire), les transports en commun sont ceux de l'interaction, de l'échange et de la rencontre. Le cinéma s'en est fait le témoin privilégié avec quelques coups de foudre mémorables - les plus récents, Amélie Poulain ou Clara et moi.

Il y a 40 ans, Libération ouvrait la rubrique "Transports amoureux", perpétuant un imaginaire cher aux poètes du 18e siècle. L'expression a depuis fait le tour des rames, inspirant foultitude de sites web (Croisé dans le métro, Dis le lui...), et même l'artiste Sophie Calle. A l'occasion du programme Futur en Seine, la RATP avait d'ailleurs lancé sa propre application éponyme, permettant de diffuser des mots doux sur les écrans collectifs du tramway (Transports amoureux et affinités).

Ce relationnel propre aux transports collectifs s'impose depuis peu comme une valeur essentiel du nouveau paradigme de la mobilité, résume Georges Amar, directeur de la Prospective de la RATP. Cette valeur de "reliance" appelle de nouveaux indicateurs de performance, "il s'agira d'évaluer un service de mobilité par le nombre de contacts ou d'activités qu'il permet". Ces interactions trouvent aujourd'hui leur écho dans la sphère virtuelle des réseaux sociaux, lorsque l'usager s'investit comme opérateur de mobilité en collaborant à l'Information-Voyageurs. Une autre "histoire en commun" qui commence...