Les mobilités durables : de quoi parle t-on ?
10 11/09
Il était temps que les urbanistes aussi s'emparent de l'aménagement durable des territoires. C'était à Bayonne. Notre complice, Luc Gwiazdzinski – directeur de l’Agence d’Urbanisme Lorraine Nord (Se rendre plus visible aux yeux du grand public) –, partant des exemples de ses "vies antérieures", a établi une liste à la Prévert des mobilités non durables pour souligner les enjeux et implications d'une terminologie fourre-tout (voir la vidéo de la table ronde). Il a vu :
- Des centres commerciaux sans desserte en transports en commun,
- Des bus scolaires qui fonctionnent 2h par jour,
- Un des derniers sites industriels français, sans arrêt de bus, avec des horaires différenciés pour tous les salariés,
- Des bobos en métro et vélo mais qui régulièrement s’envolent le week-end.
Les mobilités durables… mais de quoi parlons-nous au juste ? Chantal Duchene, DG du GART milite pour que de groupement devienne l’Autorité Organisatrice de la Mobilité Durable avec pour objectif d’aider chaque usager à trouver la meilleure solution de mobilité pour chaque contexte. Un bouquet de modes doit être proposé mais plus encore, chaque espace-temps doit offrir un mode pertinent.
Pour Vincent Fouchier, DG adjoint de l’IAU d'Ile de France, la vraie question serait plutôt : une mobilité durable au bénéfice de quelle ville ?
- Cette ville interroge la vitesse en tant qu’objet de planification.
- Cette ville est celle de proximités renforcées.
- Cette ville repose sur une mutation de la ville ordinaire.
Pour répondre, les urbanistes doivent rejoindre d’autres acteurs autour de la table. Des mesures sectorielles doivent être prises. Les problèmes du financement et l’enjeu du foncier sont au cœur du débat. Ces interpellations interrogent sur l’objet ville, dont les définitions sont si différentes d’un pays à l’autre. Pour Jacques Lesne du MEEDDEM, le périmètre pertinent pour agir, c’est celui changeant de la vie quotidienne, encore des espaces-temps.
Le mot de la fin : comment rendre mobilités durables et ville durables attractives ? Quelle est la voie du désir ? Nous reviendrons sur les tables rondes dans lesquelles Chronos est intervenue : "La place de la voiture dans la ville de demain" et "la mise en cohérence des stratégies de transport et d'urbanisme". Vous pouvez déjà découvrir les synthèses des rapporteurs depuis cette page.
