"Les trafics explosent, le système sature", explique Guillaume Pépy au micro de France Inter. Pour le président de la SNCF, sur certains trains du quotidien les usagers n'ont pas le service qu'ils sont en droit d'attendre. Au-delà de rénover les voies et d'accélérer l'arrivée de nouveaux matériels, Guillaume Pépy demande l'aide des usagers : un colis suspect, c'est 40 trains avec plus d'une heure de retard. Un signal d'alarme tiré (8.000 signaux sont enclenchés chaque année en IDF) et trois trains prennent 20' de retard. Selon la SNCF, un signal d'alarme sur 1.000 est justifié. Le message est clair : les usagers doivent prendre soin du service public pour que le trafic se fluidifie.

Idem à la RATP dont la dernière campagne (film, fresques, affichage) porte sur la régularité du trafic. L'objectif est double : de la pédagogie puis de la "responsabilisation". Les rames de métro ont été recouvertes de stickers qui suggèrent des comportements vertueux du type : "Au signal sonore, je m’éloigne des portes" ou "1 seconde perdue en station = du retard sur toute la ligne". Infantilisant ? Oui, pour certains : "Quand j'avais 6 ans, je trouvais drôle le petit lapin qui m'indiquait de ne pas mettre mes mains sur les portes au risque de me pincer. A 25 ans, je n'ai pas envie qu'on me somme de préparer ma sortie ou d'attendre que les gens sortent pour entrer", explique Eugénie. Le fond est bon, la forme peut être maladroite.

Dans un autre registre, la SNCF joue la transparence sur un sujet tabou : les suicides sur son réseau. Sur les Transiliens, on compte en moyenne un suicide tous les deux jours, soit 181 suicides en 2008 en IDF (195 pour la RATP). Un suicide peut retarder une centaine de trains et jusqu'à 100.000 voyageurs. Si la SNCF "n'a pas l'ambition de traiter les causes profondes", il s'agit de "dissuader les gens de choisir le train pour se suicider", explique Jean-Pierre Farandou, en charge du transport régional, au Parisien. Et de citer l'exemple du Canada, qui est parvenu à réduire le taux de suicide dans le métro, grâce à de la "pédagogie" et à des actions de prévention. L'effet "vérité" est un peu étrange. Après des années "d'accidents voyageurs", le mot de "suicide" provoque un malaise indéniable dans les wagons. Le prix à payer pour que les voyageurs comprennent la SNCF ?