"Plus de 50% des déplacements en Tube dans le centre de Londres sont plus rapides à pied!". Un Plan de Marche existe déjà à Londres, porté par la vision des politiques. La vision de Ken Livingston, ex maire de Londres, était de faire de la capitale la ville la plus avancée sur le cheminement piéton à l'horizon 2015. Perspective audacieuse car Londres est avec Paris dans le "top 5" des villes dans lesquelles on se perd le plus sur la planète. L'élection du maire conservateur Boris Johnson en mai 2008 a ralenti les démarches amorcées.
Paradoxal ! mais c'est l'opérateur Transport for London (TFL) qui porte cet agenda et l'inscrit dans la réalité des Londoniens. Le Plan de Marche de la ville poursuit trois objectifs:

- augmenter de 10% la part de la marche à pied dans les déplacements sur une distance d'environ 3 km (2 miles)

- augmenter de 10% le nombre moyen de déplacements annuels à pied par personne

- augmenter le niveau de "marchabilité" dans Londres tant du point de vue de la perception des citadins qu'en relation avec les autres villes mondiales

La marche à pied est un outil de maîtrise des flux. Elle ouvre la voie à une transformation des pratiques de mobilité grâce à une redistribution modale des déplacements en tout ou partie. Elle est aussi un outil d'appropriation de la ville pour les usagers.

L'information représente un enjeu de taille et cette dynamique fédère des acteurs multiples. Legible London s'attache à améliorer l'information à destination des piétons grâce à une signalisation spécifique et une cartographie à échelles variables. Des partenaires variés portent cette démarche dans les "boroughs" (équivalent des arrondissements parisiens): des entreprises aux élus locaux en passant par des banques et des associations, cette dynamique fédère.

Les distances sont appréhendées en termes de temps de déplacement: deux cercles concentriques indiquent ce qui se situe dans des périmètres de 5 et 10 minutes de marche. L'usager est guidé dans son passage d'un mode de transport à l'autre et redécouvre des lieux de proximité.

Ces outils de navigation s'expérimentent dans trois quartiers de Londres (South Bank et Bankside, Clear Zone Area, Richmond and Twickenham) avant un élargissement d'ici fin 2009. Déjà, TFL réfléchit à des formats de cartes différents et notamment en ligne.