Groupe Chronos

Comme le remarquait le New Scientist il y a peu, le déclin annoncé des moteurs thermiques (on irait vers un million de véhicules électriques en 2020) va considérablement modifier l'environnement sonore de nos villes. Est-on prêts pour ce changement ? Sans les mobylettes pétaradantes, les camions rutilants et les voitures ronronnantes, apprécierons-nous le bourdonnement des ventilations, le brouhaha des cafés ou même le vrombissement du vent dans le feuillage des arbres ?

Dans son projet SAVE (Seine Aval Véhicules Électriques), Renault cherche le son parfait qui, adossé à la voiture électrique et donc silencieuse, soit à la fois agréable pour les passagers et sécurisant pour les piétons. Le son émis est réglementé : par exemple, les bruits d'oiseaux, trop banals, sont insuffisants pour annoncer l'arrivée de la voiture, ils sont donc interdits. C'est quoi un son agréable ? Régulier ou continu ? Mono ou polycorde ? Peut-on troquer des bruits nuisibles contre des sons gracieux ou est-ce du ressort de chacun de juger ? Le silence est-il souhaitable ? On attend du design urbain d'apporter des ambiances sonores variées et modulables dans les projets d'aménagement.

Cette vidéo provient de Zéro Émission (via Mobilité Durable), le magazine Renault du véhicule électrique.

À visionner entre 3' et 6' pour l'interview de Nicolas Remise, Directeur Adjoint du programme Fluence Z.E.