Le côté écolo-bobo du covoiturage, c'est du passé. "Le covoiturage est en mutation", résumait Arnaud Sarfati, président de GreenCove, en conclusion des Rencontres du Covoiturage. Il y a quelques années, ajoute-t-il, on croyait qu'une plateforme internet suffirait à impulser le mouvement. La réalité est plus sévère. La communication, l'incitation économique ou écologique et les infrastructures servicielles appellent un nouveau jeu d'acteurs multipartenarial, confirmé par le panel d'intervenants - Keolis, SNCF, sociétés d'autoroute, distributeurs, collectivités, etc ( programme à télécharger ici). Résumé.

-  Comment faire de Boulogne Billancourt un territoire éco-mobile lorsque 60.000 voitures la traversent quotidiennement et que 70% des actifs viennent d'autres communes ? Mme Bruneau a mis l'accent sur l'impulsion politique en misant sur les parkings et les PDE. Ainsi, Vinci offrira 1h30 de stationnement aux voitures "écologiques" et aux "covoiturés".

- Le Finistère, le Morbihan et la Loire-Atlantique (représenté par Marc Letourneux) tentent d'imposer les aires de covoiturage via une signalétique en cours d'homologation nationale, une des "matérialisations" de l'auto servicielle.

- A travers les expériences de pôle de "co-modalité" d'Orgeval (A14) ou du site de covoiturage de la SANEF (A13), les concessionnaires d'autoroute se positionnent sur la mobilité durable. Péage gratuit pour les covoitureurs ou gares routières jouxtant les voies, les initiatives encouragent les mutualisations sur les trajets domicile-travail.  

- La SNCF croit aussi au covoiturage au point d'investir dans Greencove au côté de Norauto et d'expérimenter un portail de covoiturage vers les gares «Transilien» pour soulager des parkings débordés. Reste aux usagers à se saisir de ces plateformes numériques.

- Comment atteindre la masse critique d'usagers ? Ikea Paris Nord souhaiterait étendre le mouvement (40 salariés covoiturent sur la plateforme de l'entreprise) à l'ensemble des enseignes de la zone marchandes. Les collectivités s'y mettent aussi, en mutualisant leurs bases de données avec celles de plateformes privées. A quand la mutualisation nationale ?

- Quel est l'impact réel du covoiturage ? Ecowin est un calculateur carbone qui propose aux entreprises de "racheter" les gains de C02 de ses salariés covoitureurs pour réduire leur bilan carbone. Quels bénéfices pour les covoitureurs ?

- Mais "restera-t-il des places en ville pour le covoiturage" alors que piétons ou vélos en libre-service partent à l'assaut de la voirie et que les voitures des particuliers sont toujours là, scotchées aux trottoirs ? La provocation d'ETDE rappelle que l'on ne pensera pas la voiture servicielle sans soigner du même coup les maux qui touchent l'auto urbaine. Quelle politique de stationnement ferait entrer le covoiturage dans la cité ? Un exemple encore isolé, Vinci Park intègre la voiture servicielle aux hubs en associant Comuto et son site covoiturage.fr à la plateforme multimodale Mobiway de la Défense.