Blog Chronos

 

14 06/13 de Charles Capelli

Saclay, petite pièce du puzzle de la métropole francilienne, était une étape des 24h Chrono du Grand Paris, parcours initiatique en huit étapes dans la métropole. Une marche exploratoire et numérique pilotée par Sabine Chardonnet du laboratoire de l'ENSAPM y était organisée pour l'occasion. Plantation de graines, diffusion de cris de singes dans la forêt du Moulon, buffet de produits locaux... Cloturée par une performance sonore réalisée par le compositeur Maurilio Cacciatore, la balade a permis de convertir le regard des marcheurs connectés et créatifs sur un territoire peuplé d'insolites. Chronos aussi était aux manettes, dans le sillage d'un chantier où nous étions largement impliqués.

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11 06/13 de Bruno Marzloff

"Si l'open data est là, pourquoi ne puis-je pas lire la ville à livre ouvert et en envisager une autre pratique ?" Le New York Times pose la question des agilités du citadin. Quels services à imaginer dans la ville ? Se saisir du big data pour réinscrire la cité dans le quotidien inédit de ses habitants ? Ces questionnements nous taraudent. Chez Chronos, l'ombre numérique de la smart city et sa logique réductrice nous gênent. Ne renouvelons pas avec le numérique l'erreur de la ville fonctionnelle précipitée avec l'avènement de la voiture. Ouvrons d'autres voies. Instruisons notre futur, en le construisant.
En prélude à son livre The City Is Here For Your Own Use, le designer Adam Greenfield inaugure une série d'entretiens autour de "La Cité des Services". Suivront Dan Hill, spécialiste de la ville et du numérique et d'autres encore. Vous pouvez suivre nos réflexions sur le fil Twitter de "La Cité des Services" @CiteDesServices (voir aussi nos autres fils @GroupeChronos, @dat_act).

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05 06/13 de Chronos, Certu

Synthétiser un sujet en un coup d'oeil. Chronos traduit en format infographique les dynamiques des mobilités, des territoires, du quotidien et des services numériques. Ces pdf téléchargeables illustrent les enjeux clés liés au développement de services urbains innovants. Pour cette édition, Chronos, en partenariat avec le Certu, observe la mobilité des seniors.Le vieillissement de la population va, nécessairement, façonner l'organisation des villes. On estime qu'en 2050, un Français sur trois aura plus de 60 ans. Une réalité qui implique de faciliter l'accessibilité, l'autonomie, la sécurité et la participation des personnes âgées.

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31 05/13 de Bruno Marzloff

Pourquoi Facebook voulait-il racheter Waze ? Si les négociations ont finalement capoté, le réseau social était prêt à débourser la somme rondelette d'un milliard de dollars pour s'offrir l'application. Waze peut s'analyser comme un service construit par une start-up pour résoudre la question du plan B quand l'automobiliste se trouve dans une situation de perturbation (une sorte de Coyote gratuit). L'information en temps réel et systématique permet à l'automobiliste de modifier immédiatement sa conduite ou son parcours, d'organiser différemment son itinéraire face à l'annonce d'une perturbation, d'un radar, de la présence de flics, etc. Facebook considère qu'il y a là un enjeu qui concerne son milliard d'abonnés et que cela vaudrait un milliard de dollars. Mais cette actualité nous offre aussi un point d'appui pour analyser le rôle des réseaux sociaux dans la constitution d'un système de Big Data des mobilités.

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10 06/13 de Stéphane SCHULTZ

Exemple parfait de ce que Verdier & Colin appellent la "puissance de la multitude" dans leur ouvrage.
Le "travail gratuit" de millions de mobinautes contribue déjà à créer une richesse directe en matière de service à la mobilité.
Mais ce n'est pas tout.
Pour Google, ou Facebook, ou Apple (la roulette tourne en ce moment), chaque clic de ces mobinautes viendra enrichir en temps réel leurs méga-bases de données d'informations géographiques. Une sorte de "check-in" permanent qui leur permettra de mieux cibler leurs analyses de comportement / leurs publicités / les offres commerciales des applications qui utiliseront leur plateforme. Ils s'affranchiront ainsi des opérateurs téléphoniques qui sont les seuls à posséder ces données aujourd'hui, mais sans pouvoir les croiser avec les recherches effectuées en ligne.
La Grande Convergence au service du business de la publicité ciblée.
Pour obtenir cela, un milliard ce n'est finalement pas grand chose.


28 05/13 de Collectif Bazar Urbain

Chronos relaie l'annonce suivante de ses complices du Bazar Urbain

 

Et si l'espace des mobilités du Paris des années 20 avait déjà des attributs que nous recherchons aujourd'hui pour les espaces métropolitains de demain ? Les rares et magnifiques plans cinématographiques réalisés par André Sauvage en 1928 dans Études sur Paris offrent un ensemble de vues sur les rues, avenues, boulevards, places, canaux et quais qui permet de saisir l'organisation de ces espaces entre usages et mobilités. En nous montrant des lieux souvent familiers, mais - simultanément - terriblement exotiques à nos yeux, ce film agit quasiment comme de la science-fiction montrant un Grand Paris prospectif.
Ce billet est un avant-goût de la projection-débat organisée le samedi 1er juin à 14h à l'Auditorium de la Cité de l'Architecture et du Patrimoine, à l'occasion de "24h Chrono", programme de recherche action qui invite les habitants à découvrir le Grand Paris en 24 heures et 8 étapes (entrée libre).

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Présentation de Chronos

 

Chronos est un cabinet d'études et de prospective dont les travaux s'articulent autour de quatre grands thèmes : les mobilités, les territoires, le numérique et le quotidien.

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