Groupe Chronos

Dans un entretien aux « Echos », le sociologue Bruno Marzloff, président-fondateur de l'institut Chronos, prône un meilleur partage de l'information pour permettre aux individus de mieux gérer leurs déplacements urbains.

"350 heures par an de sexe contre 450 heures par an à la recherche de parking. Il y a quelque chose qui ne tourne pas rond !". C'est la formule décapante d'un bandeau du site de ZipCar, leader américain et sans doute mondial de la voiture en libre service.

Mandaté entre autres par le ministère du Tourisme, le groupe Chronos réalise actuellement une étude qui devrait mieux cerner les motivations du City Breaker et amener les acteurs touristiques à s'unir en partenariats de services. Une interview de Bruno Marzloff, sociologue et fondateur du groupe.

TM.com : Comment vous est venue l'envie d'en savoir plus sur le City Break ?

Bruno Marzloff : J'ai l'intuition que cette démarche de "rupture" correspond à un changement profond. Et ce qui m'intéresse dans la rupture, c'est de savoir d'avec quoi et pour en faire quoi ? Je crois aussi que la démarche, et c'est ce que nous voulons valider ou pas dans l'étude, contient une dimension d'imaginaire qui dépasse très largement la notion d'escapade habituelle.

Nos vies plus denses, parfois tendues, nous amènent plus qu'avant à avoir besoin d'évasion sous toutes ses formes. Je ressens aussi dans ce mouvement la dimension très forte de l'autonomie, qui correspond à une tendance puissante, que les professionnels traduisent en explosion du sur mesure, même si elle doit aussi tenir compte des difficultés économiques habituelles.

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