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Un sujet de BBC Mundo sur le vandalisme dont font l'objet les Vélib Parisiens. Leur correspondant à Paris, Gerardo Lissardy, a interrogé Bruno Marzloff sur ce phénomène. Dans un certain nombre de villes de banlieues de Paris et de grandes villes en France, explique-t-il, on assiste à des dégradations, des voitures brûlées, des bus brûlés : de la même façon, le vandalisme des Vélib est une façon de signifier à la société qu'il y a des inégalités qui sont trop fortes.

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Un dossier du Nouvel Economiste sur la Mobilité durable, développé sous 7 thématiques : Infrastructures et comportements, "Ne pas transporter moins, mais transporter mieux", "L'intermodalité" : bus, métro, tramway, marche à pied,vélo, Les "centrales de mobilité" et la géolocalisation, Le co-voiturage, L'autopartage, Associer les usagers, ces nouveau modes de mobilités.

Bruno Marzloff, a contribué aux analyses de ce dossier : "L'étalement urbain et la disparition du tissu commercial dans les petites communes nous ont rendus dépendants de la voiture", explique-t-il. Et de poursuivre, "Il ne s'agit pas de faire disparaître la voiture de la ville, car elle offre une souplesse et une autonomie inégalées. L'enjeu est de sortir de la dimension patrimoniale de la voiture pour mieux l'utiliser".

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Elle était autrefois synonyme de liberté. Aujourd'hui, la voiture est un fléau. Pollution, accidents, embouteillages ou encore étalement urbain sont autant de problème sociaux mais surtout environnementaux ! Chaque jour 160 hectares de nature sont dévorés par la ville. Pour y remédier, Bruno Marzloff donne dans cette interview quelques pistes de réflexion, de l'interdiction de la voiture dans les centres villes à la généralisation du « télé-travail ».

Écouter l'intégralité de l'interview : La voiture se rachète une conduite