Groupe Chronos

Comme le Vélib', Autolib' peut contribuer à une nouvelle organisation de la mobilité urbaine où les citadins jouent de la farandole des transports. Cela répond à des besoins de flexibilité, liés à des modes de vie beaucoup plus souples. Bruno Marzloff, sociologue, anime Chronos, un cabinet d'études travaillant sur les problématiques de mobilités et de déplacements.

« Nous sortons d'une période d'enfant gâté, dans laquelle on voudrait avoir tous les bénéfices de la voiture sans en avoir les perversités », s'insurge le sociologue Bruno Marzloff, expert en mobilité. Selon lui, il faut raisonner en intégrant tous les transports à la fois : "Il est impossible de penser le système sans jouer de l'interaction des différents modes entre eux pour assurer la facilité d'usage et rendre le modèle économiquement viable [...]".

Evénements sportifs ou culturels, projets de shopping à bas prix : autant de prétextes aux « city break », ces escapades de trois-quatre jours, nées de la déferlante Internet et du fractionnement des congés. [...] Devant la montée de ce phénomène, les professionnels du tourisme, mais aussi des services, des transports et des médias ont dû s'adapter. Car le city breaker est exigeant : il veut tout, tout de suite, et avec un maximum de flexibilité.